Les fans de NASCAR redoublent souvent de créativité et de moyens pour vivre leur passion. Jugez en à l’image de cette Chevrolet Camaro transformée en barbecue géant! Capable de cuire un cochon entier, cet accessoire de « Tailgate Party », fête entre fans à l’intérieur de l’ovale avant la course, est actuellement à vendre sur Ebay. Le four, alimenté par une bouteille de gaz dans le coffre, se met en marche depuis le siège baquet. Bon appetit !
Auteur/autrice : La rédaction
Le début de la décennie est marqué par l’arrêt de la production des antiques Types A et AU, après 10 années de carrière. Il est tout de même étonnant que Citroën ait continué à les proposer à son catalogue après l’arrivée des Types AZ et AZU en 1954. Dans le même temps la deuche poursuit sa "colorisation" en adoptant le vert embrun et le jaune Panama. En 1961, la 2cv s’offre un léger restylage en se parant d’une nouvelle calandre et d’un capot lisse à 5 nervures. La même année c’est la Type AZ qui disparaît à son tour.
Suite a l’article détonant au sujet du Cayenne 2007 de Bernard, nous avons eu droit à une avalanche de commentaires. Nous avons aussi reçu un e-mail de clarification de la part de Marion Laroche-Lévy du service de presse de Porsche France. Nous nous devons d’en publier un extrait ici, afin de rectifier les malentendus qui auraient pu se créer lors de la lecture du précedent article.
Destinée aux marchés émergents d’Amérique du Sud et d’Asie, la Fiat Grande Punto tri-corps devraient prochainement être proposée à la vente dans ces pays. Ce photoshop publié par nos confrères de World Car Fans à partir de photos volées, donne une bonne idée de ce que devrait être le design de cette petite familiale.
Nous l’avons vu lors du premier épisode de cette rétrospective consacrée à la 2cv, le lancement de cette petite automobile populaire ne s’est pas fait sans mal, dans une période largement perturbée par la seconde guerre mondiale.
La célèbre firme à l’ovale a annoncé une diminution considérable de sa production sur le continent nord-américain au quatrième trimestre 2006. Avec 168.000 véhicules produits en moins par rapport à la même période de 2005, soit une baisse de 21%, Ford tente d’accélérer son redressement après des résultats de ventes plus que décevants. Au total, la production du constructeur américain en 2006 devrait baisser de 9 %, l’objectif étant une réduction de 26 % à l’horizon 2008.
Lors du prochain Mondial de l’Automobile, Skoda va présenter au public un nouveau véhicule de loisirs à quatre roues motrices. L’Octavia Scout sera plus haut de 16 mm par rapport à l’actuel Octavia Combi 4X4 et de 40 mm par rapport au Combi deux roues motrices.
Avant guerre, posséder une automobile était un luxe uniquement réservé aux plus aisés. Partant de ce constat, les frères Michelin qui rachetèrent la marque Citroën en 1935, demandèrent à son PDG, Pierre-Jules Boulanger de réaliser une étude sur une voiture bon marché destinée aux agriculteurs et aux personnes à petits revenus. C’est ainsi que fut lancé le projet TPV (Toute Petite Voiture). Le cahier des charges était simple: 2cv fiscaux, quatre places assises, traction avant, consommation inférieure à 4 l / 100 km, 60 km/h en vitesse de pointe (ce qui était faible même pour l’époque), 50 kg de bagages et entretien facile et peu onéreux.
Trois semaines après sa victoire au Norisring, Bruno Spengler réitère sa performance cet après-midi sur le circuit du Nürburgring au volant de sa Mercedes. Le Québécois monte véritablement en puissance dans ce championnat DTM en réalisant cette fois le "hat trick", c’est à dire pole position, victoire et meilleur tour en course. Ce sans-faute lui permet de rejoindre Tom Kristensen à la seconde place du championnat toujours mené par Bernd Schneider qui limite bien les dégats aujourd’hui en accrochant la seconde place. La plus belle remontée du jour est à mettre à l’actif de Jean Alesi. Parti quinzième, l’avignonnais rallie l’arrivée à une très belle quatrième place. Toujours très à l’aise sous la pluie, Alesi a su profiter des conditions de piste humides en début de course pour se rapprocher des leaders.
Pas de surprise à l’issue des quatre épreuves spéciales de la matinée. Les pilotes n’ont pris aucun risque et Marcus Grönholm remporte logiquement sa quatrième victoire de la saison, sa sixième à domicile en sept ans. Sébastien Loeb termine le rallye à la seconde place comme l’an passé et signe son dixième podium de l’année en dix épreuves.