C’était ce matin à Venise, la découverte en première mondiale de la nouvelle Lancia Delta. Après un striptease plus qu’aguicheur aperçu sur les pages du blog auto, la vue de ces photos officielles risque de décevoir les fans. L’aspect travaillé des feux avants et arrières a bel et bien disparu au profit d’un ensemble plus conventionnel. Malgré tout, le charme est au rendez-vous. Avec une carrure plus proche d’un Nissan Murano (4.5m de long, 1.8m de large et 1.5m de hauteur) que de l’ancienne mouture, cette Delta frôle la catégorie des Cross-over. Sertie de chrome, la pierre précieuse de Lancia brillera surtout pour son luxe raffiné et son habitabilité imposante.
Auteur/autrice : La rédaction
Selon autoblog.it, le constructeur aux dents longues projetterait d’installer le V12 TDI, qui a remporté les 24 heures du Mans en juin dernier, dans son vaisseau amiral. Cette motorisation unique recevrait le prestigieux label RS en devenant la RS8. D’une cylindrée de 5.5 litres, il développerait une puissance de 550 chevaux, en rendant 100 à la R10, et un couple camionnesque de 1100 Nm de quoi effrayer le système Quattro.
Pour la cinquième année consécutive, Bruxelles interdira les voitures un dimanche de septembre. Cette année 2006, ce sera le 17. Inutile dessayer, toute la capitale belge, les 19 communes, sera bouclée. De fait, tout ce qui se trouve à lintérieur du Ring, soit 160 km², sera interdit aux véhicules motorisés de 9 heures à 19 heures. Ce dimanche sans voiture entre dans le cadre de la semaine de la mobilité du 16 au 22 septembre. Paradoxe à la belge, le code de la route restera dapplication ce jour-là. Cela signifie que les cyclistes doivent respecter les règles de conduite et les piétons rester sur les trottoirs. Plus sérieusement, cela est dû au fait que les taxis, les bus et certains véhicules ayant obtenu une dérogation pourront se déplacer, mais à une vitesse maximale de 30 km/h. Et pour les touristes voyageant en voiture ? Sils ne prennent pas leurs précautions, ils seront enfermés dans Bruxelles jusquà 19 h. Le Ministre bruxellois de la mobilité, Pascal Smet, envisage même de proposer plusieurs journées de ce type par an.
Après la découverte du comportement de la berline hybride Honda Civic IMA, intéressons-nous à la technique. Le moteur thermique, un treize cents, est aidé dans son travail par un groupe électrique. La Honda utilise la technologie mild-hybrid que lon pourrait traduire en français par « semi-hybride ». Ici, impossible de faire démarrer la voiture rien quen électrique. Voilà pourquoi, on parle plus dassistance électrique. Doù le nom de IMA (Integrated Motor Assist).
Après la proue, c’est à la poupe de se dévoiler sur le site des italiens de Autoinsight.it. Aujourd’hui, c’est toute l’Italie qui est en effervescence devant le futur modèle Lancia et à la vue des images présentées il est facile de comprendre pourquoi. Arrière ramassé, cossu, dessiné autour du thème de la qualité perçue chère à nos constructeurs automobiles, bref tous les ingrédients qui pourraient enfin faire redécoller l’enthousiasme pour la marque. Cependant les designers Italiens n’ont pas fait l’impasse sur les valeurs fondamentales propres à Lancia, puisque luxe et aspect sportif semblent au rendez-vous, notamment à travers le design des feux rappelant ceux de la grande soeur Thesis. L’originalité n’est pas en reste avec cette vitre arrière subtilement intègrée au hayon singeant l’esprit Volvo avec sa future C30. Prévue pour 2008, si Lancia reste fidèle à ses quelques présentations photoshop de la Delta, les concessions de la marque devraient vite retrouver la santé…
Le site Pistonheads nous devoile aujourd’hui des photos espions de la DBS que Daniel Craig alias James Bond aura l’occasion de conduire dans Casino Royale. Ca vous le saviez déjà. Outre les spécifications techniques de la bete, basée sur une DB9 allégée munie d’un V12 porté à 500ch, ce qu’il faut retenir, c’est qu’elle sera disponible en concession, peut etre plus chez Ford, mais dans un nombre limité de 300 exemplaires. De quoi faire un lien entre la gentille DB9 et la féroce DBR9 selon Aston Martin.
1 an, c’est le temps qui c’est écoulé depuis le dernier « Road trip » des 2 Ferrari Chinoises qui avaient alors parcouru 20 000 km.
La vignette autoroutière en Belgique, cest un peu le monstre du Loch Ness : tout le monde en parle mais personne ne la jamais vue. Son plus fidèle partisan, Michel Daerden le Ministre du Budget de la Région wallonne, la voulait déjà pour 2006. Il l’avait d’ailleurs maladroitement annoncé, provoquant le courroux de ses homologues bruxellois et flamands. Toutefois, on nous la promet pour 2008 après un accord entre les différents niveaux de pouvoir. Bientôt, fini donc le transit gratuit pour les nombreux automobilistes traversant quotidiennement la Belgique. Selon la Dernière Heure, les discussions entre les différentes entités fédérées du royaume auraient abouti à la mise en application dune vignette autoroutière à partir du 1er janvier 2008. Mais cela doit encore être finalisé avant que la nouvelle soit officiellement confirmée. En théorie, ce sera une opération financière nulle pour les Belges par l’inclusion doffice de la vignette avec la taxe de circulation ou par la suppression d’une taxe liée à la voiture, mais de la théorie à la pratique
La relative baisse de régime du Renault F1 Team pour cette fin de saison semble trouver ses explications dans l’imbroglio réglementaire de la FIA. En introduisant fin 2005 un système d’amortisseurs antivibrations sur ses monoplaces, Renault rendait l’assiette de sa voiture moins sensible aux transferts de masses limitant, entres autres, l’usure des pneus durant la course. Toléré par la FIA en début de saison et repris par six autres équipes du plateau ce système vient d’être jugé non conforme par….la FIA. N’utilisant plus ce système depuis le Grand Prix d’Allemagne le résultat sur les chronos de l’équipe franco-anglaise se fait sentir.
Le nouveau missile autoroutier Bavarois est a peine disponible à la commande en concession que déja des sorciers se sont occupés de son moteur. Cette fois ci ce sont les néerlandais de ZipTuning qui s’y sont collés. Le 6 cylindres BMW passe donc de 286 à 341ch (!?!) et le couple effectue le même bond, de 580 à 700Nm. La vitesse maxi atteint tenez vous bien, 300km/h! Si les performances se confirment, nous tenons probablement la nouvelle reine des Autobahns, et ce, pour 599 supplémentaires… M’est avis que la transmission risque quand même de ne pas apprecier…