Que faire avec 7 200 euros ? Certains sachèteront une voiture neuve. A ce prix on peut soffrir une Fiat Seicento ou une Panda, une Kia Picanto, une Logan, voir même en négociant bien une Peugeot 107, Renault Twingo, Chevrolet Matiz ou autre Toyota Aygo. Dautres se contenteront simplement dun petit stage de pilotage de deux jours. Il faut dire que dans ce cas, ils possèdent déjà une voiture. Et pas nimporte laquelle, une Lamborghini. Le constructeur de SantAgata Bolognese propose en effet depuis le début de lannée des stages de pilotages à ses clients et aux riches amateurs qui rêvent de prendre en main les bolides au taureau.
Auteur/autrice : La rédaction
Le premier épisode de notre reportage sur la collection Schlumpf de Mulhouse est consacré à l’exposition éphémère intitulée « Naissance de la Bugatti Veyron ». Il s’agit d’une rétrospective des modèles de série et prototypes produits par la marque Bugatti de 1987 à aujourd’hui, soit depuis la renaissance du mythe initiée par Romano Artioli puis prolongée par le groupe Volkswagen en 1998.
Une fois n’est pas coutume, il n’est ici pas question d’une supercar sortie des planches à dessin d’un fortuné passionné, mais de la prochaine petite Fiat au sang chaud. Déjà disponible en concessions allemandes, voici la première photo officielle de la Panda sport 100hp. A l’heure ou la course à la puissance fait rage, une telle puissance pourrait prêter à sourire, mais ce serait oublier les gloires des années 80, pas forcement plus puissantes mais tout aussi légères. La recette reste donc la même.
Dans la série Pot de Yaourt, voici la nouvelle Fiat 500. N’y voyez rien de péjoratif avec ce sobriquet, car la version originale peut se targer d’avoir la palme de la meilleure habitabilité, loin devant le Smart avec 4 « vraies » places. Revenons à notre sujet du jour, Dans la suite de la note, une photo dénichée par nos confrères d’Autoblog.it…
Nous vivons aujourd’hui dans un monde ou les moeurs se diversifient. Au blog auto, on est des gens sympas, et on a pensé à tous ceux qui rêvent (secrètement) de voir un V12 s’exprimer librement sans collecteur d’echappement (si, si je suis sûr qu’il y en a!). Les images valant mieux qu’un long discours, je vous laisse admirer le résultat, pour le moins… surprenant! Ames sensibles s’abstenir…
Vous révez de dévaller la ligne droite des Hunaudières au volant de la GT1 qui gagna les 24 heures en 1998? Vous y êtes presque grâce a cette 993 jacky-sée par un mécano de talent d’outre Atlantique. Admirez le souci de la perfection, tant au niveau de la prise d’air sur le toit, qu’au niveau du poste de pilotage! Notez le double allumage électronique, comme dans la vrai’heh !
Avec 138 195 immatriculations, le marché français des véhicules légers neufs (voitures particulières + véhicules utilitaires légers) du mois daoût 2006 est stable (+0,4%) à nombre identique de jours ouvrables (22) par rapport à août 2005. Au cumul janvier-août 2006 (168 jours), le marché des véhicules légers se maintient à la stabilité (-0,9% en données brutes et -0,3% à nombre comparable de jours ouvrables) par rapport à la période correspondante de 2005 (169 jours) ; 1 666 409 véhicules légers ont été immatriculés sur la période.
Outre Michael Schumacher, Christian Klien a lui aussi peut-être disputé son dernier Grand Prix d’Italie hier après-midi. On savait sa place de pilote titulaire menacée chez Red Bull pour la fin de saison. Désormais c’est officiel, l’autrichien sera remplacé par Robert Doornbos pour les trois dernières courses de l’année.
Malgré les sommes colossales mises en jeu, la F1 est toujours restée un microcosme un peu fermé. Tout le monde se connait et ainsi qui donc peut mieux parler de Michael Schumacher que ceux qui l’ont affronté ou que ceux qui ont travaillé à ses cotés? Avant qu’il prenne ses aises dans un bureau à Maranello, quelques personnes ont tenu à parler de lui. Morceaux choisis:
« Vous ne pouviez pas trouver une voiture qui vous plaisait en Allemagne? » « Non je n’ai pas reussi a trouver la vitesse qui me manquait aux Etats Unis! » C’est le pitch de la nouvelle pub Ford, relatant l’histoire d’une GT500 fraichement débarquée en Europe. Le but avoué est de chasser les idées préconcues disant que les voitures provenant d’outre atlantique ne sont à l’aise que cruisant le long de Palm Beach… On ne peut s’empêcher de penser que Ford tente une approche et tâte le terrain avant une commercialisation en Europe. Qui vivra, rêvera!