A peine son départ annoncé chez Ferrari, Räikkönen se fait boycotter par son écurie actuelle, McLaren. Sil finira bien la saison 2006 dans le baquet de la McLaren, il ne participera plus aux essais privés. A trois grands prix de la fin, la MP4/21 est en effet en fin de développement et les ingénieurs profitent des ultimes séances privées pour tester et valider les nouvelles pièces qui seront intégrées à la MP4/22.
Auteur/autrice : La rédaction
Ceci nest pas un article qui va bouleverser lhistoire du journalisme automobile. Mais bon, il ny a pas de mal à se faire du bien.
En ces temps moroses où les mauvaises nouvelles nous arrivent des Etats-Unis ou d’Europe, Fiat confirme plus que jamais son redressement en annonçant un bénéfice net pour l’année 2006 de 800 millions d’euros. Il pourrait même dépasser le milliard d’euros si la cession de 50 % de sa filiale de crédit à la consommation Fidis Retail au Crédit Agricole se finalise dans les semaines qui viennent. Le constructeur turinois va donc renouer avec les profits, ce qui ne lui était pas arrivé depuis 2000. En deux ans, Sergio Marchionne, l’administrateur délégué du groupe, a réussi à sortir Fiat d’une situation catastrophique. A l’époque, la société avait accumulé près de 8 milliards deuros de pertes en raison d’une chute spectaculaire de ses ventes et sa dette s’élevait à 11 milliards d’euros.
Après un an de veille, cest confirmé, Citroën sera bien au départ de la saison 2007 du Championnat du Monde des rallyes avec la nouvelle C4 WRC. « Notre retour officiel se fera donc dans quelques mois avec la Citroën C4, construite et développée pour permettre à la Marque de tenter de simposer à nouveau dans les championnats Constructeurs et Pilotes », déclarait il y a quelques jours Claude Satinet, Directeur Général dAutomobiles Citroën, lors de la conférence de presse « pré-mondial ».
La visite de la collection Schlumpf se conclut par une très belle exposition de modèles de compétition allant des Bugatti de Grand Prix des années 20-30 aux F1 de la fin du siècle dernier. Certes la position statique n’est pas l’idéale pour ces autos qui ne demandent qu’à évoluer sur les circuits mais les occasions de les contempler de près ne sont pas si fréquentes alors ne boudons pas notre plaisir et admirons…
Dans quelques jours, comme lors de chaque salon automobile, le stand Maserati sera lun des plus visités. Et pourtant cette année, à Paris, il ne devrait pas réserver de grande nouveauté. On y admirera les déjà vues mais non moins extraordinaires GranSport MC Victory, Quattroporte Executive GT et Sport GT, ainsi que la MC12 de course, dans sa robe aux couleurs de Vitaphone.
A tout juste 40 ans, Olivier Panis vient d’annoncer son retrait de la Formule 1 au terme de la saison 2006. Déjà retiré des grilles de départ depuis deux ans, le grenoblois partageait depuis le rôle de pilote d’essai de l’écurie Toyota avec Ricardo Zonta, lui aussi sur le départ. Mais ne croyez pas qu’il a l’intention de troquer ses bottines de pilote pour une bonne paire de charentaises et profiter paisiblement d’une retraite dorée. Non, non ! Ce qui lui manque c’est l’adrénaline de la compétition et il se murmure déjà qu’il pourrait intégrer l’équipe Peugeot à l’occasion des prochaines 24 heures du Mans. Didier Cotton, son manager, a même confirmé être en discussion avec le constructeur français mais également avec d’autres teams.
Les rumeurs du printemps dernier étaient bien fondées. Le groupe PSA Peugeot Citroën vient d’annoncer avoir entamé des discussions avec le malaisien Proton en vue d’une éventuelle coopération. L’accord, s’il aboutit, ne devrait pas se conclure par des échanges de capitaux entre les deux constructeurs. Les discussions portent actuellement sur différents domaines tels que le développement des produits, la distribution, le marketing, la production et l’assemblage ou la maîtrise de la qualité. La lettre d’intention qui a été signée vendredi par les deux parties prévoit que la durée de cette étude sera de plusieurs mois. Pour Proton, le bénéfice de cet accord serait de profiter de toute l’expérience d’un grand groupe industriel, tandis que PSA, pourrait ainsi développer son implantation en Asie du sud-est. Dans son communiqué, PSA précise qu’il ne s’agira, quoi qu’il arrive, que d’une coopération ponctuelle. Les deux groupes subissent actuellement une chute de leurs ventes et sont tous deux à la recherche de nouveaux débouchés.
Il ne faut pas confondre jeux de courses automobiles et simulations de courses automobiles. Simbin, développeur de jeux suédois, sest spécialisé dans la seconde catégorie. Cest à lui que lon doit GT Legends et surtout le fantastique GTR, référence incontournable dans le domaine. GTR2, la suite de GTR, doit sortir le 29 septembre en France sur PC. Il proposera notamment de nouvelles autos, comme la Maserati MC12. Mais nous y reviendrons quand nous laurons entre les mains.
Est-ce du à leur robe flamboyante ou à leur élégance sportive, toujours est-il que la vue d’une belle italienne ne laisse jamais indifférent. Même si elles ne constituent pas, et de loin, la majorité des véhicules de la Collection Schlumpf de Mulhouse, je ne pouvais pas passer à côté de ces carrosseries rutilantes sans vous faire partager quelques clichés, juste pour le plaisir des yeux.