Bien avant que Dale Jr. ne fasse furreur au volant de sa Monte Carlo numéro 8 en NEXTEL Cup, Chevrolet se creusa les méninges pour contrer l’obus de Ford, nommé Thunderbird, sur les ovales de la NASCAR. En ces années là, les constructeurs US devaient encore sortir des modèles dont la configuration de série allait leur donner de quoi lutter en compétition. Ainsi naquit cette guerrière des Super Speedways, dans la lignée des Ford Torino Talladega et Plymouth Superbird, la Chevrolet Monte Carlo Aerocoupe!
Lire la suiteAuteur/autrice : La rédaction
La dérangeante C6-R du Team Corvette Racing
Dans un récent article nous vous parlions du remplacement de Ron Fellows par Jan Magnussen sur la Corvette numéro 3 jusqu’aux longues courses d’endurance (Sebring, Le Mans et Petit Le Mans).
Lire la suiteSebring: les inscrits
A deux semaines des 12h de Sebring, l’ALMS a publié la liste des inscrits. Forte de 36 voitures, elle montre que les deuxièmes divisions seront celles à surveiller tandis que les champions sortants des premières divisions se la couleront douce.
Lire la suiteLa Natalia SLS 2: voiture de production à plus de 2 millions US! [1 de 2]
DiMora Motorcar, une petite entreprise californienne aux grands rêves, aspire à devenir le premier constructeur mondial à offrir un véhicule de production de plus de deux millions de dollars américain.
Lire la suiteEssai hivernal de la Volkswagen Jetta TDI (modèle nord-américain) [3 de 3] (avec photos)
Dans le contexte du Salon International de l’auto du Canada à Toronto, cet essai routier sest réalisé sur quatre jours. De Montréal, nous avons parcouru quelque 1510 kilomètres. En effet, après avoir visité Toronto et le Salon de lauto, nous avons poursuivi notre essai routier autour du lac Ontario, avec des escales aux chutes Niagara et dans les villes de Buffalo et de Syracuse (États-Unis).
Lire la suiteEssai hivernal de la Volkswagen Jetta TDI (modèle nord-américain) [2 de 3]
Au premier abord, je craignais la monotonie du moteur avec ses quelque 100 chevaux-vapeur à 4000 tours/min. Bien que plusieurs me ventaient cette motorisation de par son couple appréciable à 177 livres-pieds à 1800 tours/min, j’étais pour le moins sceptique.
Lire la suiteLe coût de la pub dans les showrooms
Quelle est la part du coût de la publicité dans le prix d’un véhicule ? C’est la question que s’est posé le cabinet d’études TNS Media Intelligence en mesurant, pour 2006, la part de l’investissement publicitare dans le prix des modèles des dix plus gros annonceurs en France. Résultat c’est BMW & Mini qui prennent la tête de ce classement avec, en moyenne, 1.644 euros de frais publicitaires par véhicule. Sur les deux dernières marches du podium on retrouvent deux généralistes : Opel avec 1.118 euros et Toyota 1.055 euros. Suivent : Ford, 982 euros, Mercedes, 867 euros, Volkswagen, 865 euros, Fiat, 783 euros. En queue de peloton, les constructeurs français occupent les trois dernières places du classement : Citroën, 588 euros, Renault, 503 euros, Peugeot, 466 euros.
Lire la suiteLa S 600 Guard Pullman, imperméable aux attentats
« La nouvelle Mercedes-Benz S 600 Guarde Pullman offre le plus haut degré de protection possible contre les attaques terroristes« . Mercedes ne tarit pas déloge quand il sagit dévoquer sa prochaine limousine adaptée aux « dangers exceptionnels ». Spécialement conçue pour les personnalités publiques exposées, la limousine offre une protection correspondant à un niveau de résistance B6/B7. Autrement dit, cette Mercedes est capable de supporter les tirs darmes à feu militaires et, dans une certaine mesure, les explosifs (pratique).
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