Auteur/autrice : La rédaction

Il est temps maintenant de découvrir la Targa 4S et tous les secrets du modèle à toit coulissant et lunette arrière jouant au hayon. Notre modèle dessai, immatriculé THE 911, a été convenablement équipé par limportateur belge. On profitait du Pack Sport Chrono Plus, de léchappement Sport, de jantes 19 pouces, de laide au stationnement, des modules navigation et téléphone du PCM, du cuir, dun volant multifonction, de lessuie-glace arrière et du régulateur de vitesse. Notamment. Soit une Porsche 911 Targa 4S facturée, TVA belge comprise, à 125.174,50 euros. Sans compter le tarage actif des amortisseurs PASM (Porsche Active Suspension Management) installé doffice dans une Targa 4S.

La prise en main de la Targa 4 sest effectuée avec une boîte Tiptronic S. Histoire dapprivoiser la 911 avec précaution et ainsi mieux profiter ensuite de toute la gomme dune Targa 4S quon emmènera plus tard à la maison. La boîte automatique à cinq rapports bride un peu les performances du 6 cylindres à plat. Mais comme chez Porsche on ne refuse personne, à condition de savoir signer le chèque, on séduit ici une clientèle plus sage. Néanmoins, même en BVA, la 911 Targa 4 reste dynamique avec un Tempo 100 avalé en 5,8 s.

Qui a dit quil était impossible dutiliser sa 911 au quotidien ? Sûrement pas celui qui roule en Targa. Dailleurs, ma petite parenthèse du siège enfant a servi damuse-bouche pour cet essai de la 911 Targa 4 et de la 911 Targa 4S. La dernière étant celle dont le test a été le plus long et, surtout, sous un ciel bleu. De quoi vraiment découvrir en profondeur cette 911 au toit coulissant et à lesprit pratique. Un modèle qui se reconnaît directement par le dessin de sa custode arrière et le surlignage chromé au-dessus des vitres latérales.

Trouvées sur le web, et revendiquées par un certain wizard8873 , voici les spyshots de la future Honda Accord Coupé. La ligne générale était déjà connue via la « Honda Accord Coupé Concept », aperçue lors de salons. Mais aujourd’hui, cette première sortie en ville nous confirme que la date de sortie se rapproche (automne 2007 ?). Cette Honda, destinée avant tout au marché Nord Américain comme les précédentes générations, n’est pas (pour l’heure) annoncée en France.

« Bigger is better », dit le slogan américain : grosses maisons, gros hamburger et, naturellement, grosses bagnoles. Eh bien, il semble que le slogan remporte sur la logique, puisque, encore une fois, laméricaine General Motors déçoit en laissant sur la glace ses « minicars » concepts pour le marché américain.

Le nouveau CLK 63 AMG Black Series (photos) représente le symbole du transfert technologique de Mercedes de la compétition automobile sur une voiture. 

Présentée au salon d’Amsterdam il y a 15 jours, nous vous avons déjà montré les photos de la nouvelle CL 65 AMG.