Auteur/autrice : La rédaction

Ferrari a annoncé vouloir réduire la consommation de carburant 40 pour cent de ses véhicules sports d’ici 2012, sans réduire pour autant leur performance. Avec la pression croissante de la Commission européenne sur les constructeurs pour réduire les émissions des CO2, le cheval cabré n’avait plus d’autres choix.Amedeo Felisa, directeur général du constructeur italien, a déclaré que Ferrari voulait réduire les émissions de CO2 à 280-300 par kilomètre d’ici la date butoir. Ils sont présentement en moyenne à 400 grammes par kilomètre par véhicule. « Nous devons faire face au défi de la réduction de la consommation, sans toutefois avoir d’incidence sur…

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La société Accelerated Composites Aptera a profité du salon de Los Angeles pour présenter officiellement son Aptera dont nous vous annoncions les premières commandes le mois dernier. Ce véhicule écologique à trois roues est originaire de Californie du Sud…

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Moins de deux mois après que le record du tour du Nürburgring ait été établi par la Pagani Zonda F ClubSport (excusez du peu) en 7 minutes 27 secondes et 82 centièmes, c’est une prétendante innatendue qui vient signer un temps inférieur de plus de 5 secondes. Quelle voiture peut bien distancer une sportive hyper aboutie telle que la ClubSport… Il s’agit tout simplement d’une BMW M3 CSL !

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Ce que j’aime dans la Ferrari 599 : sa distinction. Elle affiche ses prétentions mais ne s’en vante pas, attire l’oeil mais ne le retient pas, éveille les sens mais ne les provoque pas et c’est bien dans cette subtilité que réside son charme.

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Dans la famille Hyundai je voudrais la série 5 euh pardon, je voulais dire la i50. Comme moi, vous avez l’impression d’être devant une allemande, eh bien détrompez-vous car vous êtes devant la future Hyundai i50, la berline dérivée du concept Genesis dévoilé à New-York au début de l’année.

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Ah, l’écologie, la préservation de l’environnement, la course à la non-pollution ou la moindre pollution… Le groupe Bolloré vient de marquer un point en obtenant l’homologation de sa Bluecar selon le journal Le Parisien. L’homologation est une chose. Les tests grandeur nature en ville, une autre. Et la construction en série du modèle, une autre encore. Cette petite voiture électrique peut accueillir trois passagers de front à l’avant et deux à l’arrière. Sa particularité principale ? Elle dispose d’une batterie s’appuyant sur la technologie Lithium Métal Polymères (LMP).

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Wettstetten, Allemagne. Chez MTM on s’en tient à une règle : pas de place pour l’inutile. La dernière production en date, à savoir l’Audi A5 V6 3.0 TDI, n’échappe pas à la règle et gagne en puissance, en couple, et, naturellement, en performance. Et tout ça dans une sobriété chère au préparateur…

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