flat six de 3.8 l libérant de série 500 ch prend davantage de tonus. Oui, une coutume chez 9ff.
Auteur/autrice : La rédaction
2012 arrive à grand pas, les règles strictes mis en place par l’Union Européenne entraîne la course aux réductions d’émissions pour les constructeurs. A ce « petit jeu » Toyota et Fiat réalisent une belle bagarre. En 2008, les émissions moyennes de CO2 des Toyota étaient de 144,9g/km ; en 2009 elles atteignent 130,1g/km.
2012 arrive à grand pas, les règles strictes mis en place par l’Union Européenne entraîne la course aux réductions d’émissions pour les constructeurs. A ce « petit jeu » Toyota et Fiat réalisent une belle bagarre. En 2008, les émissions moyennes de CO2 des Toyota étaient de 144,9g/km ; en 2009 elles atteignent 130,1g/km.
Alors là, je ne saisis pas le pourquoi de la chose et encore moins la démarche ayant poussé ce propriétaire de ce coupé Audi TT à passer par une étrange, et risible, option de rebadging intra-groupes. Avis aux lecteurs imaginatifs afin d’éclairer ma chandelle…
Lumma Design abat progressivement ses cartes au fur et à mesure que l’ouverture des portes du salon de Genève approche. Suite à une avec celle signée Hamann.
Après le froid du Rallye Monte-Carlo, L’IRC a choisi le soleil pour son second rendez-vous de l’année. L’IRC sera au Brésil du 4 au 6 mars prochain, dans la ville de Curitiba. Les routes de gravier, le soleil…seront au programme de ce week-end. 217 kilomètres devront être parcourus par les pilotes avant de voir la ligne d’arrivée.
Série 7, X6 et désormais Série 5 dans la déclinaison hybride chez le Série 5 ActiveHybrid retrouve nos colonnes pour sa vidéo officielle, complément en images animées du billet de présentation.
Nouvelle image en ce début de semaine du Spider, que dévoilera firme au Biscione. En revanche actuellement les détails clairement connus ne sont pas légion.
Dans la course au titre de premier constructeur mondial, VW espère se rapprocher de Toyota. La marque allemande anticipe un rebond de son bénéfice d’exploitation cette année, grâce à une hausse des volumes de ventes.
TechArt ne sera évidemment pas le seul préparateur entend y aller aussi de sa préparation (petite entre guillemets…). Petit bémol, si vous trouviez la Porsche Panamera déjà bien massive dans sa version stock, cette déclinaison davantage boursouflée ne devrait pas flatter votre rétine. Au contraire, si vous cherchiez une proposition davantage typée racing, cette étude pourrait vous satisfaire.