Auteur/autrice : La rédaction

Démonstrateur technologique, la Ferrari 599 hybride Hy-Kers était dévoilée par la marque au cheval cabré il y a quelques jours dans les allées du salon de Genève. Devant préfigurer dans le futur quelques orientations du constructeur dans ce domaine, la verte revendique surtout un niveau d’émissions de CO2 en recul de 35 % par rapport à son homologue thermique à quelques (quand même) 270 g/km de CO2. Résumé du fonctionnement de cette supersportive hybride ? Le V12 couplé à un moteur électrique notamment. Justement pour tout apprendre, Ferrari offre une vidéo pédagogique.

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Via sa filiale Nissan (China) Investment Co., Ltd. (NCIC), le constructeur japonais annonce l’expansion de ses ressources de création avec l’ouverture d’un nouveau studio de design. Celui-ci sera basé à Pékin et ouvrira ses portes à l’horizon 2011. Plus en détails, NCIC prévoit investir l’équivalent de 1,7 million de dollars pour la construction de ce nouveau studio de design.

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Suite aux au GPL mais aussi à la Logan fonctionnant au bioéthanol, Dacia élargit une nouvelle fois son offre sur le marché des carburants alternatifs en lançant en France une version roulant au bioéthanol pour cette Sandero. Bémol évidemment : la couverture du marché pour ce type de carburant est encore loin d’être optimale.

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Elle se fait attendre et sait se faire désirer la Venom GT, redoutable et terrifiante supercar signée des Américains de Hennessey Performance. Un temps envisagée dans les allées du salon de Francfort puis présente au salon de Genève, la supercar US devait se présenter à l’occasion du festival de vitesse de Goodwood. En attendant, Hennessey Performance livre un premier teaser. Finalement rendez-vous dans quelques jours.

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Après Fiat lance la version Pink sur son petit cabriolet alors que le printemps approche à grandes enjambées. Encore plus exclusive (300 exemplaires disponibles au Royaume-Uni contre 500 pour la Pink régulière), la 500C Pink ajoute une nouvelle touche élégante à la petite italienne. Quant aux autres pays du vieux continent, leurs éventuels clients seront servis ultérieurement.

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Pas de jaloux au catalogue des SUVs du constructeur aux quatre anneaux. Après le grand frère Q7, Enco Exclusive se penche cette fois sur le plus « petit » Q5. Les deux versions partagent une donnée commune : toutes les modifications apportées se concentrent uniquement sur la parure esthétique.

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Habitué des préparations sur supersportives frappées du cheval cabré, Novitec Rosso remet le couvert en dévoilant son ultime vision de la quasi exclusivement sur des modifications d’ordre cosmétique (tout en offrant 500 ch), cette nouvelle mouture franchit un nouveau palier de puissance supplémentaire.

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Un an après sa première apparition en compétition, l’Audi R15 se dote d’une évolution et devient la Audi R15 plus. Jamais, sur ses précédents modèles destinés au Mans (R8, R10), la firme Allemande n’avait employé le mot « plus », bien que les voitures aient évolué… Signe que cette R15 « plus » a « plus » d’un tour dans son sac.

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