Prenez une DS3 Sport Chic 1,6 THP… Enlevez toutes les décorations, l’intérieur cosy, les vitres électriques, la climatisation, tout ce qui ne sert pas à mouvoir la voiture. Confiez-là à quelques ingénieurs de Citroën Racing et voici la DS3 R3, une nouvelle voiture de rallye dans la gamme compétition-clients des Champions du Monde.
Auteur/autrice : La rédaction
Entre les images les plus récentes et ce qu’on découvre aujourd’hui présenté comme lé véritable modèle de série, le futur Ssangyong C200 s’est non seulement assagi (pour ne pas dire devenu plus fade) mais a aussi visiblement adopté un nouveau patronyme Korando C. On devrait en savoir plus, et officiellement, sur ce nouveau SUV compact dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris.
Jusqu’en 2018, Volkswagen of America compte tripler ses ventes annuelles pour atteindre 800 000 véhicules de la côte Est à Ouest. La nouvelle Jetta récemment dévoilée s’impose comme la pièce maîtresse de cette stratégie ambitieuse. Si aujourd’hui déjà, les ventes de la Jetta aux Etats-Unis représentent 110 000 unités par an, ce chiffre devra copieusement être augmenté si en croit certaines perspectives avancées par Automotive News.
D’un côté la nouvelle C3 (qui n’a pas supplanté l’ancienne désormais baptisée C3 Classic) et de l’autre la premium DS3, premier modèle de la lignée DS. Le constructeur aux chevrons livre quelques chiffres sur ces deux modèles. Avant de dévoiler ces chiffres, précisons que Citroën voit ses ventes augmenter dans le segment des petites voitures en Europe sur le premier semestre 2010. « Une progression de bon augure puisque la marque s’est fixée comme objectif d’avoir 10 % de part de marché en Europe d’ici deux ans sur le segment des petites voitures avec les C1, C3, C3 Picasso et DS3« , détaille Citroën.
constructeur au Lion au terme du premier semestre de l’année. On peut noter d’emblée, sur la période janvier/juin donc, que Peugeot affiche une progression de sa part de marché VP à 17, 9 % (+ 0,8 point) et que les immatriculations affichent une hausse de 10,2 % (217 300), supérieure à celle du marché (+ 5,4 %). Sur le marché VP+VUL, Peugeot progresse également de 10,2 % (254 503 immatriculations), et améliore sa part de marché de 0,7 point à 17,9 %.
Après avoir assommé la presse automobile et les amateurs en dévoilant l’an dernier au Salon Privé de Londres la superlative SPR1, les Suisses de Sportec sont de retour et frappent fort. Ils annoncent pour ce même rendez-vous la présentation d’une évolution de la SPR1 baptisée SPR1R. En résumé ? Plus, plus, et moins. Plus de puissance, plus de couple et moins de poids. De quoi en faire la Porsche 911 Turbo ultime. Terrifiant !
Petit billet pour vous rappeler que c’est dimanche qu’ouvrira la nouvelle mouture du Store Fiat sur la toile. Tous les articles et produits dérivés sont accessibles via ce nouveau site. A noter que cette date de lancement coïncide aussi avec le troisième anniversaire de la petite 500 et, surtout, l’annonce de l’arrivée de l’attendu petit bicylindre TwinAir de 85 ch sous le capot de cette même 500.
Y aurait-il du rififi chez Citroën WRC ? Sébastien Ogier serait en désaccord avec son équipe et Sébastien Loeb ? Sébastien Ogier n’est pas présent aux essais en Ardèche de la nouvelle DS3. Nous apprenons au même moment que Ford aurait réalisé une proposition au pilote pour la saison prochaine.
Au Japon, le Juke démarrait fort sa carrière commerciale enregistrant, sur sa première semaine de commercialisation et par rapport aux prévisions de 1 300 unités par mois, un total de 5 296 unités commandées. Quel accueil allaient réserver les Européens à ce crossover citadin atypique d’un nouveau et charmant genre ? Bis repetita placent ! De bon augure pour Nissan alors que, rappelons-le, les premières livraisons en Europe n’interviendront pas avant octobre prochain.
Sur la base de la Mercedes SL65 AMG Black Series, le préparateur Carlsson dévoilait à l’occasion du salon de Genève sa surpuissante C25 animée par un un V12 biturbo libérant 753 ch et couple de 1 320 Nm (électroniquement limité cependant à 1 100 Nm) pour 3,7 s pour passer de 0 à 100 km/h et 352 km/h en vitesse de pointe. C25, comme 25 unités. Sauf que pour un usage quotidien, la méchante allemande n’est pas des plus faciles d’utilisation. Aucun souci, pour ces 25 clients, Carlsson présente désormais la C25 Smart Edition.