Auteur/autrice : La rédaction

Si la aux Américains de Renntech qui offrent précisément au V12 biturbo la puissance de 805 ch soit 135 ch de plus que la version stock pour tout simplement (en théorie) 1 355 Nm (contre 1 000 Nm limités de série) de couple maximal. Ces Floridiens adorent la maxime altius, citius, fortius. Démentielus ? Peut-être. Mais jubilatoirus aussi !

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En 1966, Irv Gordon, aujourd’hui prof de science à la retraite résidant à East Patchogue dans l’État de New York, fait l’acquisition d’une Volvo P1800 chez un concessionnaire du coin. Il débourse la somme de 4 150 dollars. Charmé par sa Suédoise, il avale les kilomètres. Rien que durant les deux premiers jours il parcourt la distance de 1 500 miles soit quand même approximativement 2 400 km… Devant parcourir quotidiennement 125 milles aller-retour pour se rendre au travail, son compteur affiche 500 000 miles au bout de dix ans. L’histoire ne s’arrête pas là. Record après record, sa Volvo P1800 inscrit son nom au Guiness Book. Un exemple ? En mars 2002, devant les caméras des médias du monde entier, il fait son entrée à Times Square, au cœur de New York, pour franchir le deux millionième mile avec sa Volvo. Vous vous doutez forcément que l’aventure a depuis continué. Et continue encore…

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Depuis une vingtaine d’années, le break n’a plus la même cote. L’arrivée des monospaces puis des cross-over a modifié l’idée que pouvaient se faire les conducteurs de la voiture à vivre. Pourtant, certaines marques continuent de croire en cette carrosserie, dont Opel. La marque allemande en profite pour refaire l’histoire du break : d’Hudson à sa prochaine Astra Sports Tourer.

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Hier nous vous relations le concours lancé par Mercedes et les développeurs de Gran Turismo 5 (un jeu concours uniquement et malheureusement destiné aux britanniques) afin de pouvoir notamment remporter la chance de piloter la SLS AMG. Précisons également que finalement les cent premiers seront récompensés au terme des épreuves de simulation sur le jeu. Alors histoire de compléter ce sujet initial, place à une petite vidéo…

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Une Audi R8 propulsion homologuée sur route ? Et avec un moteur suralimenté de 560 chevaux en prime ? Oui, ça existe ! Il y a plusieurs mois, le spécialiste du tuning MTM de Wettstetten dévoilait sa toute dernière création : la MTM R8 GT3-2, le 2 comme le nombre de roues motrices évidemment. Munie d’un différentiel bloquant et de nouveaux réglages, la GT3-2 développée par l’équipe d’ingénieurs techniques de Roland Mayer retrouve nos colonnes pour une sympathique vidéo en caméra embarquée.

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