Après le constructeur à l’hélice sur la gamme de la Série 3 (berline et Touring) en cette rentrée de septembre. Cette mise à jour se concentre sur une nouvelle structure de gamme avec l’apparition de la terminologie Edition (Edition, Edition Confort, Edition ConnectedDrive, Edition Sport, Edition Luxe) sauf pour la BMW 320d EfficientDynamics qui ne disposera que de l’Edition et l’Edition Confort. A la suite tous les détails par finition.
Auteur/autrice : La rédaction
Remplacée (ou pas) dans le cœur des tifosi et autres amateurs du genre par la très à l’honneur depuis quelques semaines dans nos colonnes, en dévoilent leur version baptisée Revolver. Une balle donc ?
Les deux constructeur se marquaient à la culotte entre annonces de souhait de remboursements anticipés ou encore montant de la première enveloppe. Alors que Renault et contre environ 962 millions d’euros de pertes un an plus tôt et réduction du déficit de à 823 millions d’euros contre 2,7 milliards sur la même période 2009 chez Renault), il est temps de profiter de ce mieux économique pour s’acquitter d’un premier versement.
Les Allemands de G-Power revendiquait ni plus ni moins que 900 ch. Aujourd’hui place au X5M dont la puissance s’envole tout bonnement à 725 ch tout rond.
Spéculation complètement farfelue ou informations glanées là où il faut par nos collègues allemands de Auto Motor und Sport ? Sans confirmations donc ni anticipations signées du constructeur d’Ingolstadt, Francfort en derniers lieux), Audi dévoilait une nouvelle version améliorée de l’e-tron.
L’an dernier PSA et Renault bénéficiaient de prêts à taux préférentiels de l’État à hauteur de six milliards d’euros (trois milliards pour chaque groupe) pour les aider dans la crise financière ce notamment en contrepartie d’engagements sur la non-fermeture d’usines en France. Mieux depuis plusieurs mois, les deux groupes via leur président respectif appelait Christian Estrosi du pied pour un remboursement anticipé de ce prêt. Le ministre de l’industrie déclarait alors qu’il allait étudier le dossier avant de valider la chose. Renault annonce aujourd’hui le montant de la première tranche.
Quelle est donc l’auto utilisée au quotidien (ou presque) par Fernando Alonso ou Felipe Massa ? Non, pas une F10. L’Espagnol semble apprécier les belles productions de paysage automobile italien comme la déjà craqué pour une petite 500. Il était finalement presque logique de retrouver le tandem de la Scuderia Ferrari dans une certaine petite bombe…
Et voilà ce qui semble bien se présenter comme la première Aston Martin Rapide au tas. Pas grand chose de plus à signaler en complément de quelques photographies hormis le fait que l’accident semble s’être déroulé à Eindhoven, ville située dans le sud des Pays-Bas (mais camion de transport visiblement belge). Trop véloce la Rapide ?!
Outre l’apparition des ultimes technologies (technologies hybride diesel/électrique HYbrid4 ou e-HDi), Peugeot poursuit le développement et l’optimisation de ses technologies diesel HDi FAP et essence VTi et THP, des moteurs bien placés en terme de performances et d’efficacité. Ils permettent à la gamme d’être d’ores et déjà très bien positionnée dans leurs segments respectifs (107 à 106 g/km de CO2, 207 à partir de 99 g, 308 à 114 g, 3008 à 130 g, 5008 à 135g…). Peugeot en profite pour faire le point sur ces nouvelles motorisations Euro 5, fruit d’un programme global de développement du Groupe PSA Peugeot Citroën ayant nécessité environ 1,5 milliards d’euros d’investissement sur près de 4 ans.
En cette rentrée de septembre, le constructeur à l’hélice annonce diverses nouveautés concernant pratiquement, ou presque, l’ensemble de sa gamme entre nouvelles finitions, équipements, motorisations, ajustements tarifaires , options, etc. Le premier billet concernant cette remise à jour nous invite à faire une pause sur la Série 5. On peut notamment découvrir que l’offre en motorisations disponibles s’élargit.