La famille Peugeot a indiqué ne pas vouloir vendre ses actions PSA au cours des deux prochaines années.
Auteur/autrice : La rédaction
La forme du yen met les constructeurs japonais sous pression. Alors que certains en profitent pour délocaliser leur production, Toyota réaffirme son appartenance au Japon et s’engage à préserver ses lignes de montage.
Après plus d’un mois d’âpres négociations, l’administrateur délégué du groupe Fiat Sergio Marchionne a gagné son bras de fer avec les syndicats pour relancer l’usine de Mirafiori. Un milliard d’euros seront investis pour tripler la capacité de production. En échange, les salariés renoncent à l’ancienne convention collective.
Si l’arrivée de Jérôme d’Ambrosio en F1 suscite un élan de sympathie à travers la Belgique, le responsable de la course de F1 Spa-Francorchamps n’est pas certain que la présence d’un pilote belge puisse avoir un impact sur la popularité du Grand Prix.
Rivaux sur les circuits à la fin des années 90, Mika Hakkinen et Michael Schumacher se retrouvent aujourd’hui ensemble dans un spot publicitaire vantant les mérites du système 4Matic de Mercedes en conditions hivernales.
Lors du Mondial de l’automobile cette année, Lotus avait beaucoup de choses à annoncer… Nouveaux modèles pour les années à venir, mais aussi engagements dans plusieurs disciplines dont l’endurance. On en sait un peu plus depuis quelques jours, puisque le team Autrichien Jet Alliance a confirmé son engagement aux cotés de Lotus en 2011. L’équipe spécialiste du GT se chargera donc d’engager deux Lotus Evora GT2 en Intercontinental Le Mans Cup.
Quelques news du championnat DTM avec Timo Scheider et Gary Paffett. Cette année Timo Scheider a vu un nouveau titre de Champion DTM lui passé sous le nez par Paul di Resta. Le double champion DTM 2008 et 2009 n’a pas signé une victoire cette saison. Face à cette situation, le pilote allemand revient sur cette saison catastrophique mais les essais menés par son équipier Olivier Jarvis présage des jours meilleurs : « Le début de saison était difficile… de nouveaux pneus, de nouveaux ingénieurs, quelques soucis personnels… Plusieurs facteurs ont fait que nous ne nous livrions pas à cent pour cent. Nous devons aussi nous dire que nous n’avons pas toujours eu de la chance et qu’il y a eu des erreurs de la part des pilotes et des écuries. Ce que j’ai entendu des derniers tests de pneumatiques me rend confiant et me fait dire qu’on est sur le bon chemin » Timo espère en 2011 faire les même exploits qu’en 2008 : 4 poles et 3 victoires.
Fidèle à ses habitudes, la rubrique du Blog Auto innove! Souvenez vous de l’essai spontané de la Alvergnas Automobiles à Chambourcy (78), nous allons produire chaque mois une vidéo d’un essai de véhicule de seconde main. Ce mois-ci: le SUV Volvo XC90 7 places Xenium. Moteur!
En 2009 l’équipe Seat s’est désengagée du WTCC mais les Leon TDI ont continué de rouler en 2010, au sein du team SR-Sport. La saison prochaine, le règlement changera avec l’apparition des moteurs turbo de 1,6 litre. Toutefois le championnat autorisera les anciens modèles mais avec des équivalences. Nous avions quelques doutes concernant la présence d’une Seat mais il n’en sera rien. Seat confira bien des véhicules de courses à des équipes privées. Nous savons déjà que Gabriele Tarquini et le jeune pilote de 16 Pepe Oriola seront à bord d’un Seat en 2011, concurrençant Chevrolet.
Jean Todt, le président de la FIA souhaiterait revoir le règlement du superallye en WRC. Cette règle plus que controversée a été mise en place lors du Rallye de l’Acropolis en 2004 et depuis elle fait division au sein des équipes du Championnat du Monde des Rallyes .