Auteur/autrice : La rédaction

Revenons quelques instants sur l’idée de la FIA d’installer des pare-brises sur les monoplaces et cela dès cette année. Cette proposition vise à protéger davantage la tête des pilotes, on se souvient notamment de l’accident de Felipe Massa en Hongrie 2009. Aujourd’hui la presse italienne indique que la FIA aurait fait machine arrière mais l’idée ne serait pas complètement abandonnée. Selon le italien 422race.com la FIA oublierait l’idée du pare-brise qui poserait des problèmes de visibilité pour les pilotes mais on pourrait retrouver de chaque côté du cockpit des éléments en forme de prismes.

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Nouvelle année… nouvelles rumeurs ! Les 24 Heures du Mans sont encore loin, mais déjà, les rumeurs au sujet des pilotes qui y seront arrivent. Les demandes de participation sont en train d’être déposées actuellement (clôture proche) et une rumeur parle d’un certain Patrick Dempsey ! L’acteur américain, qui joue dans la série Grey’s Anatomy, a en effet confié à Télé Loisirs qu’il garde un souvenir mémorable des 24 Heures du Mans 2009 (ou il avait participé à bord d’une Ferrari F430 avec Don Kitch et Joe Foster).

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Faisons un point sur l’évolution des nouveaux circuits. Commençons par les Etats-Unis et le circuit d’Austin, le Grand prix devrait voir le jour en 2012. Les premières pelletées de terres ont été effectuées, la machinerie lourde s’affaire à installer les clôtures, creuser ses trous afin d’obtenir des échantillons du sol, éclaircir la surface de la piste en enlevant la végétation. Les travaux ont obtenu l’autorisation de commencer les travaux il y a deux semaines mais le chantier a débuté le 30 décembre. Les travaux devront être terminés avant juin 2012.

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Le geek automobile n’a pas de limites et repousse les frontières de l’insolite. Un amateur américain a filmé sa réalisation artisanale. Ici le moteur Subaru 2,5 l Turbo Boxer (notamment lauréat du Trophée du Moteur International de l’Année 2006 dans la catégorie 2000 à 2500 cm3) s’offre une nouvelle jeunesse.

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Certains préparateurs ne se contentent pas seulement de travailler sur une hausse de l’agrément mécanique. D’autres optent pour une perte de poids, le mieux restant évidemment à combiner les deux points. Les Américains de Tecnocraft œuvrent pour leur part dans la chasse aux kilogrammes superflus… Après la Bentley Continental Supersports, place à la Lamborghini Gallardo suite à la demande d’un client américain.

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