La Fusion est morte, vive le Iosis Max. Au salon de Genève, le constructeur à l’ovale lève le voile sur son nouveau minispace lequel, après la Fiesta, repose sur la plateforme mondiale du segment B. Pour le qualifier on pourrait le résumer à un S-Max en modèle réduit avec sa longueur tout juste supérieure à 4 m (4,06 m) soit 11 cm de plus qu’une Fiesta 5 portes et juste 32 cm de moins qu’un C-Max. Particularité 100 % inédite sur ce segment ? Le traditionnel montant central disparait tandis que les deux portes arrière sont coulissantes offrant une ouverture de 1,50 m (et pas antagonistes comme le concurrent Meriva). Ford de préciser que ce dessin a d’ores et déjà été conçu et validé pour la production de série.
Auteur/autrice : La rédaction
Bon, concept ou étude de style, la nuance est ténue pour cette Citroën DS4 Purple laquelle s’expose dans les allées du salon de Genève. Citroën parle de concept, mais bon… Avant de vous dévoiler les quelques photos de ce nouveau membre de la famille DS, relayons les tarifs de la DS4. Ils débuteront finalement à 21 400 euros en finition Chic et 120 ch pour atteindre 29 800 euros en finition Sport Chic (les trois niveaux de finition sont partagés avec la DS3) et bloc HDI de 160 ch. Place à la Purple.
Jusqu’ici on la connaissait dans sa livrée d’un blanc immaculé. La revoici en Suisse toute de rouge habillée. Coup de peinture ou hypothétique deuxième unité de pré-production ? Mystère et boule de gomme. Tout comme du reste l’avenir concret de cette supersportive ibérique à court terme.
Pas de toit, vitres réduites à leur plus simple expression, déflecteur minimaliste : si Smart dévoile la e-scooter et e-bike présentées au Mondial de l’Auto à Paris en 2010 via la peinture blanc nacré métallisé.
Après avoir installé sa paire de skis dans son coffre de toit, cet heureux et fortuné propriétaire nordique va pouvoir prendre le chemin des pistes. En titillant le V8 5.0 l de 1 115 et 1 199 Nm, il ne tardera pas à débouler au sein de sa station. La Koenigsegg Agera R, comme radicale, royale, rapide, redoutable, etc, etc. Bon si elle vous double un jour sur une autoroute allemande, vous aurez sans doute du mal à distinguer cette combinaison extérieure entre blanc, touches de rouge et fibre de carbone. Heureusement la supercar pose paisiblement au salon de Genève et se laisse apprécier en photographies.
Après avoir ressuscité le nom de Rapide (en attendant Lagonda), Virage pour un coupé/cabriolet au positionnement subtil entre la DBS et la DB9. A Genève, l’auto est évidemment exposée. Si cette Virage affiche une beauté indéniable, elle ne prend en revanche pas de… Virages question stylistique. Du sur et du bon mais pas du neuf sur la forme.
Finalement le championnat GP2 Asia continue ( GP2 Asia : des circuits à l’étude ) , les organisateurs ont ajouté un meeting à Imola, du 18 au 20 mars.
Jouez la comme Juha Kankkunen ! A l’occasion du salon de Genève, Bentley dévoile le cabriolet le plus puissant de son histoire que la Continental Supersports Ice Speed Record. Bonus non négligeable pour les amateurs de sensations décoiffantes : une série limitée à cent exemplaires sera commercialisée.
Que penser de ce concept IBx ? Bizarre. Un remake de l’IBE dans une déclinaison de crossover sauce coupé ? Une anticipation du retour en grâce du concept Tribu ? Oui, voilà si l’IBx préfigure assez largement le futur ADN stylistique de la marque, il entend aussi se poser comme première pierre du futur cousin des Yeti et Tiguan.
Touring Superleggera et Gumpert profitent donc de Genève pour y dévoiler la Tornante. Par rapport à une Apollo plus radicale, cette Tornante entend offrir davantage de confort sans trahir aux niveaux de performances. En effet le coupé deux places ne renie pas les gênes de l’Apollo.