C’est la séance d’essais du jeudi qui aura finalement permis de déterminer l’ordre de la grille de départ, avec deux Audi R18 sur la première ligne. Si dès le mercredi, les meilleurs tournaient déjà en 3:27 (3:27.033 pour la Peugeot 908 de Stéphane Sarrazin, ou encore 3:27.939 pour André Lotterer), la séance du jeudi a elle vue des chrono passer en dessous de la barre des 3:26.
Auteur/autrice : La rédaction
Une conférence de presse avec des logo FIA et ACO… cela fait bien longtemps que l’on n’avait plus vu cela au Mans ! Ce matin, dans le magnifique cadre du musée des 24 Heures du Mans, Jean Todt, président de la FIA, et Jean-Claude Plassart, président de l’ACO, ont signé un accord, qui donne naissance au Championnat du monde d’endurance FIA.
Les 24 Heures du Mans offrent aux engagés deux soirées d’essais. Le mercredi, plus souvent destiné au chrono, est utilisé pour décrocher un bon temps, au cas ou la météo viendrait à se gâter pour le jeudi… Les trois Audi ont ainsi déroulé leur programme, alignant toutes les trois leurs temps en 3:27-3:28, à moins de 5 dixièmes. Mais c’est Stéphane Sarrazin qui est pour le moment crédité du meilleur temps !
Le Rogue, l’autre Qashqai américain, dans le complexe japonais de Kyushu).
Plus cool, plus élégant, globalement plus joli sans en dénaturer les lignes originelles, non ? Oui, juste ce qu’il faut sans tomber dans l’ostentatoire et le vulgaire cette proposition sur le Project Kahn. Joli travail Afzal !
L’information relayée depuis quelques minutes par l’ensemble des médias fait l’effet d’une petite bombe : selon la CGT, s’appuyant sur un document interne présenté par PSA, le groupe songerait à fermer les sites d’Aulnay-sous-Bois et de Sevelnord. La contre-attaque du constructeur n’a pas tardé et se veut rassurante. Enfin, partiellement rassurante pour les emplois en France…
La première soirée d’essais, qui se déroulait ce mercredi 8 juin, a vue la domination en piste des Audi R18. A l’aise, les voitures allemandes alignaient un triplé, aux alentours de 23h30, avant que Stéphane Sarrazin ne signe un chrono plus rapide, enlevant le meilleur temps pour Peugeot !
La Saab à Trollhättan n’aura finalement pas duré bien longtemps. Alors que cette production devait initialement reprendre hier ou aujourd’hui, on avance désormais la date de demain ou le début de la semaine prochaine. Les raisons ? Entre problèmes de stocks de pièces et paiements des fournisseurs. Un air de déjà-vu.
Une Rolls-Royce Phantom électrique ce n’est pas encore pour demain. Ni même après-demain (d’ici là, peut-être qu’une orientation hybride sera prise…). Non. Lors de la présentation de la Phantom 102 EX lors du dernier salon de Genève, les décideurs de Rolls-Royce voulaient, outre dévoiler le rôle d’étude technologique, sonder les traditionnels clients de la marque appréhendant leur retour. Quid de ces retours justement ? A en croire Automotive News, cette option ne branche pas les clients.
Selon Autocar, qui Astra TwinTop, à l’époque fruit d’une collaboration entre Bertone et General Motors.