BAIC… L’actualité autour de la marque au griffon est toujours riche entre bonnes et mauvaises nouvelles. La dernière information en date concerne justement la prise de contrôle par le consortium sino-japonais National Electric Vehicle Sweden AB. Et finalement, il faudrait encore faire montre d’une certaine patience…L’information relayée chez Saabs United, toujours bien au fait quand il est question de Saab, laisse ainsi entendre que le processus de rachat de Saab par le consortium sino-japonais National Electric Vehicle Sweden AB prendrait finalement davantage de tôt que le prévoyait le calendrier initial.
Auteur/autrice : La rédaction
Kocaeli en Turquie, Craiova en Roumanie, Almussafes en Espagne, Tychy en Pologne, Genk en Belgique, Cologne ou Saarlouis en Allemagne, Dagenham ou Halewood outre-Manche, etc : entre sites de production et d’assemblage de modèles ou de moteurs (en solo ou non, co-entreprise), depuis la publication de son bilan financier, Ford traverse une grave crise sur le vieux continent quand on sait, notamment, que ses ventes auront reculé de 19 % au premier semestre. Malgré les difficultés économiques, l’incertitude pesant sur le marché européen Ford n’entend pas fermer de sites…Comme on avait pu le lire dans le dernier bilan financier de la marque, la situation de Ford n’est pas très heureuse sur le vieux continent. Si à ce moment là, le directeur général Alan Mulally avait pointé « un problème structurel et non cyclique » suivant la déclaration du directeur financier Bob Shanks évoquant « évaluer la situation de Ford en Europe avec une grave urgence« , la tendance actuelle veut que Ford ne sacrifiera aucun site.
L’offensive version roadster paraissant clairement dans les cartons de la marque. Cette version devrait débouler à l’horizon 2014.
« Un brillant avenir commun se profile enfin à l’horizon. Grâce à une coopération encore plus étroite, nous allons pouvoir renforcer considérablement Volkswagen et Porsche et développer davantage le portefeuille de produits du groupe avec de nouveaux véhicules fascinants« . Ainsi s’exprime Martin Winterkorn, le président du directoire Volkswagen, au moment de commenter la finalisation et la création de l’Integrated Automotive Group par Volkswagen et Porsche. En plus clair et net : Volkswagen détient désormais 100 % de Porsche.
Désormais détenu par un groupe chinois, C25 Super GT, on passe au rayon des SUVs avec le Mercedes GL Royal Last Edition. Déclinée en motorisation diesel, cette offre pourra aussi être commandée en version V8 moyennant évidemment espèces sonnantes et trébuchantes en complément…Déjà sur le plan mécanique le V6 3,0 l diesel animant la bête gagne en agrément puisque sa puissance passe de 280 ch à 310 ch (le couple grimpe à 698 Nm en hausse de 80 Nm), le préparateur sino-allemand ne révélant pas de donnée chiffrées complémentaires. Le plus gros de l’ouvrage s’articule autour du volet cosmétique entre le traitement bi-tons mariant noir et orange, grille de calandre, touches de chrome appliquées ici et là ou encore les traditionnels éléments de l’imposant kit carrosserie RS et ses nouveaux boucliers, diffuseur, jupes latérales, passages de roues élargis mais aussi nouveaux phares antibrouillard, quatre sorties d’échappement (deux doubles latérales), vitres surteintées et un large choix de jantes. Impossible enfin de ne pas découvrir le proéminent logo de la maison Carlsson supplantant l’étoile…
Quelques chiffres pointent quant à la carrière américaine de la Ford Focus 100 % électrique. Et, comme les chiffres illustrant la suite de la carrière de la Nissan Leaf, ces données laissent apparaître que la compacte animée par la fée électricité ne suscite pas un fort engouement. Euphémisme même quand on prend note des volumes…Mais avant de vous livrer les chiffres concernant la carrière de la Ford Focus EV sur le territoire américain, petit point complémentaire avec le bilan de la Japonaise Nissan Leaf. En juillet dernier celle-ci aura été écoulée à 395 exemplaires quand en juillet 2011 elle avait atteint le volume de 931 unités. Pour la Leaf, les mois se suivent et continuent de mettre en lumière des bilans en chute. Rappelons ainsi que le mois de juin 2012 avait été marqué par un total de 535 unités. Pendant ce temps, la Chevrolet Volt aura retrouvé des couleurs compilant 1849 unités en juillet dernier (en progression de 89 exemplaires par rapport à juin).
Lamborghini Aventador LP700-4 : V12. Pagani Huayra : V12. Future remplaçante de la F1 ne reprendrait pas telle architecture. Accordant un entretien au média Autovisie, le directeur exécutif de la marque britannique, Antony Sheriff, s’est exprimé sur la chose et a commenté le choix du douze cylindres en V… »Le V12 est un moteur du passé, il devrait avoir sa place dans un musée« . Voici un extrait des déclarations signées Antony Sheriff après que le directeur exécutif de la marque britannique a accordé un entretien à un média néerlandais.
Si des prototypes de la l’auto a été dévoilée il y a plusieurs semaines désormais, les Chinois peuvent finalement prendre date…
Est-ce que General Motors aurait mené des actions illégales qui auraient provoqué la faillite de Saab ? Spyker vient de porter plainte contre le groupe américain aux Etats-Unis et demande 3 milliards de dollars !
Deux nouvelles séries spéciales sur la base du Jeep Grand Cherokee SRT8 débarquent sur le marché américain, une série étant baptisée Alpine quand l’autre endosse le patronyme de Vapor. Déjà surpuissant dans son exécution « normale », ce Grand Cherokee SRT8 là abat davantage les cartes du look et de menues spécificités complémentaires comme équipements par exemple. Revue de détails sur ces deux offres commercialisées sur le marché américain.Vapor ou Alpine ? Alpine ou Vapor ? Le client américain aura le choix entre ces deux séries spéciales, la version Vapor s’habillant d’un ton noir brillant quand l’Alpine offre une livrée de carrosserie au ton blanc immaculé.