Du sport automobile à la production en série… Après les 24 Heures du Mans et les quatre Audi R18 -e-tron (Quattro et Ultra) qui en avaient bénéficié, c’est la prochaine Audi R8 e-tron de série qui adoptera aussi le fameux rétroviseur numérique greffé dans l’habitacle en lieu et place du rétroviseur traditionnel. L’Audi R8 e-tron de série, dont la production à petite échelle démarrera avant la fin de cette année, accueillera donc ce rétroviseur intérieur numérique. Comme sur les R18 d’endurance, le dispositif technologique officiera comme nouvel élément de sécurité et s’articulera autour d’une caméra greffée sur le toit et reliée à un écran Amoled (Active Matrix Organic Light Emitting Diode) d’origine Samsung prenant donc la place du classique rétroviseur.
Auteur/autrice : La rédaction
De nouvelles rumeurs viennent aujourd’hui donner corps aux prochaines présentations de la future BMW M3. Oui, prochaines au pluriel puisque le plan marketing du constructeur à l’hélice serait fort bien huilé et s’articulerait autour de deux salons afin de susciter l’attention, et faire grimper la tension, plutôt deux fois qu’une… Selon quelques indiscrétions révélées par Autoweek, chez BMW on aurait ciblé deux salons internationaux comme autant de présentations de la cinquième génération de la M3. Ainsi dans cette démarche le prochain salon de Genève 2013 se poserait comme le théâtre choisi pour y dévoiler le concept (ou show car) préfigurant le modèle de série…
Porsche a de l’appétit et des ambitions. Si en 2010, la marque avait totalisé quelques 100 000 unités écoulées au niveau mondial, pour cette année le total des 140 000 exemplaires est envisagé. Mais à moyen terme (2018), les objectifs se révèlent encore plus conséquents puisque la marque allemande table sur la bagatelle de Macan. La future petite Panamera s’appellera donc différemment.
Amateurs des productions les plus joueuses frappées du losange, les Anglais de la maison K-Tec Racing annoncent leur dernier programme en date. Celui-ci est décliné sur le Renault Mégane RS Trophy, une traction turbocompressée réputée et reconnue pour son excellent compromis entre puissance et châssis. Ici le bloc F4Rt s’offre un petit soupçon d’âme complémentaire…Offrant dans sa version standard 265 ch et 360 Nm de couple (soit déjà des hausses de 15 ch et 20 Nm vis à vis de la RS classique), la Renault Mégane RS Trophy passant par les ateliers de K-Tec Racing gagnent en agrément.
Sans encore le savoir précisément, c’est l’année prochaine ou en 2014 que le constructeur à l’hélice lancer la nouvelle version du SUV X5. Le modèle, introduit sur les marchés en 2006 en version E70, avant d’être restylé en 2010, vient de se faire surprendre par des photographes espions. Et de laisser découvrir un très généreux camouflage le cachant de l’avant à l’arrière comme sur les flancs…Au niveau des dernières rumeurs en date, on évoque un troisième BMW X5 reposant sur la plateforme de l’actuel X3 mais en offrant notamment un empattement supérieur. Le futur BMW X5 devrait gagner en taille tout comme en habitabilité intérieure quand on sait que le dernier X3 s’est révélé plus grand que son devancier.De quoi offrir un espace plus généreux que celui actuellement dévolu aux personnes des deuxième et troisième rangs.
En attendant l’année prochaine et le débarquement de la dernière version du spyder donc).
Experts ès préparations sur les modèles Land Rover et Range Rover Sport. Ici, ramage et plumage font (bon ?) ménage. Et de dévoiler un Range Rover Sport GTS-X franchissant un pas supplémentaire vers un agrément mécanique de premier choix…Sur le plan mécanique justement, le V8 5,0 l suralimenté par compresseur volumétrique s’offre une sacrée dose d’agrément mécanique supplémentaire. En chiffres, la puissance et le couple passent respectivement de 510 ch et 625 Nm à la bagatelle de 583 ch et 700 Nm ce après greffe d’une nouvelle ligne d’échappement en titane, boîte à air carbone et reprogrammation de l’ECU.
Et si le constructeur à l’hélice élargissait son potentiel industriel de l’autre côté de l’Atlantique ? C’est encore une question à laquelle BMW ne livre pas encore de réponse officielle alors que vient de surgir une rumeur quant à des envies mexicaines… Selon la rumeur, de l’officieux donc, les responsables de BMW songeraient à implanter une nouvelle usine sur le large continent américain. Et si la marque allemande dispose déjà d’un site de production du côté de Spartanburg en Calorine du Sud (X3 et X6), ce nouveau complexe industriel pourrait sortir du terre du côté du Mexique.
La réduction du poids des véhicules est un enjeu majeur pour la conception des nouveaux modèles. Dans ce cadre-là, GM annonce investir dans NanoSteel, une société qui a développé un acier nano-structuré permettant d’accroître la rigidité des composants tout en réduisant l’épaisseur, donc le poids.
Quelques semaines après son la version en boîte auto. En complément on peut aussi souligner que la technologie BlueMotion est désormais disponible sur les modèles Amarok à boîte manuelle de 122 ch et 180 ch, dans les versions à propulsion et à transmission intégrale permanente.