Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Contrairement à ce qu’annonçaient certains médias, le « G » n’est pas mort ! La preuve, après les G63 et G65 AMG Exclusive Edition, Mercedes lance les G350 D et G500 Limited Edition.Schnöckl est un col des Alpes autrichiennes. Il est situé à un jet de pierre de Graz où Steyr-Püch, puis Magna-Steyr produisent le « G ». Et ce col a longtemps servi de piste d’essai pour l’usine.

Ces derniers temps, Shelby American a surtout lancé des resto-mods. Néanmoins, le préparateur n’oublie pas les ‘Stang modernes, en témoigne cette bestiale « Shelby 1000 ».

Cette année, la branche utilitaire de Chevrolet fête ses 100 ans. A l’occasion du SEMA Show, la marque au « + » dévoile un C10 de 1967 tuné. Une préparation discrète, loin du tuning habituel pour « trucks »…Chevrolet se vante d’avoir écoulé 85 millions de pick-up. Néanmoins, Ford a longtemps été presque seul sur le marché. Il a fallu attendre la génération C/K, en 1960, pour que l’ovale bleu ait enfin un concurrent sérieux. 1967 marque l’entrée de la deuxième génération de C/K.

Sur son stand du SEMA Show, Honda exhibera une Acura NSX revue par Scienceofspeed. Mais le constructeur présentera également ses programmes sportifs ; c’est le « Dream Project ».

Ca y est, l’usine Hino de Koga, au Japon, tourne (presque) à plein régime. Elle produit des rigides 500 (alias Ranger.)