Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
La nouvelle Dodge Challenger, c’est (presque) parti! Les fans de muscle cars vont se réjouir (Christophe S. sort le champagne!) Afin de roder sa future chaîne de montage, un châssis nu (assemblé à la main) a circulé dessus.
L’homme sur la gauche (dont le nom m’échappe) a remis le trophée du vainqueur de l’A1GP au team Allemand, représenté par Nico Hülkenberg. Schumacher en a profité pour rendre hommage au talent du jeune (19 ans) pilote Allemand. On peut néanmoins douter de la sincérité des propos du septuple champion du monde vu qu’il n’a jamais été réputé bon observateur du sport auto et que les deux pilotes ont le même manager: Willi Weber…
Voici une photo extraite du numéro de janvier 1948 de Popular Science, sur ce qui fut probablement le premier article sur Toyota hors du Japon.
Une présence remarquée dans les paddocks de Brands Hatch, pour la finale de l’A1GP: Bernie Ecclestone. C’est bien connu, Mr E ne se déplace pas gratuitement (au propre, comme au figuré.) Que venait donc faire l’argentier de la FIA dans une série qui ne dépend pas de sa juridiction?
Antonio Moreno adore sa copine. Au point de faire des allers-retours entre Inglewood et Santa Barbara (deux banlieues de Los Angeles), soit 300km à chaque fois, pour la voir. Sauf qu’il n’avait ni voiture, ni permis de conduire.
Au salon de Shanghai, Renault a rédigé un communiqué aux bonnes odeurs de sapins. Thierry Koskas (responsable Asie-Afrique) a annoncé que l’implantation est repoussée à une date « ultérieure », suite à des « difficultés ». Une belle série d’euphémismes pour dire que la marque au losange claque la porte du Pays du Milieu.
Un monocorps pouvant transporter 8 personnes et dont les sièges se rabattent pour former 3 couchettes (que font les 5 autres? Ils dorment à l’hôtel?), c’est plutôt commun aujourd’hui. Ca l’était moins en 1938.
Par tradition, les conducteurs de camionnettes ont tendance à prendre des libertés avec le code de la route. En Grande-Bretagne, les livreurs des supermarchés Tesco continueront à se garer n’importe où, à ne jamais utiliser leurs clignotants, à dire: » Kesta, [censuré]? Moi, j’travaille! », mais au moins, ils ne pollueront plus.
Dan « Well done » est le premier à doubler la mise dans le championnat d’Indycar 2007. Pour la quatrième épreuve de la saison, le pilote Anglais de Chip Ganassi, déjà vainqueur à Miami, a survolé la course et fut logiquement le premier à passer sous le drapeau à damier. De quoi donner un avantage psychologique au team juste avant Indianapolis.