Lancia fait aujourd’hui figure de belle endormie. Plus qu’à espérer que celles produites en Chine inversent la tendance… Justement, saviez-vous que ce n’était pas la première fois que des Lancia étaient produites hors d’Italie? En effet, dans les années 30, la marque disposait d’une unité en France, exactement comme Fiat/Simca (qui avait racheté Donnet) ou Ford S.A.F. Il s’agissait d’une authentique usine (et non d’assemblage de kits transalpins), même si un seul modèle était proposé.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le conducteur du jour: pas vraiment le véhicule adapté
Pour ceux qui connaissent, le quartier de bibliothèque François Mitterand est une caricature de la circulation parisienne: des couloirs de bus si large que deux Maybach circuleraient de front, des Velib’ kamikazes, quant à stationner… Trouver un place pour ma modeste Fiesta fut un exploit. Alors comment a fait ce propriétaire d’une Corvette C4 « française » au capot si long?
Lire la suiteBrève rencontre: Jiotto Caspita
La Jiotto Caspita fut présentée à la fin des années 80. Elle se présentait comme une « F1 de route » et revendiquait des partenaires issus de la course automobile. Le plus étonnant n’était pas ses performances ou sa ligne, mais sa nationalité japonaise. Cela ne l’empêcha pas de subir un destin typique de supercars: la crise économique du début des années 90 l’a balayée.
Lire la suiteDeux Grande Punto Abarth à Francfort (mais pas pour le prix d’une)
Pour Francfort, Fiat alignera une Grande Punto Abarth S2000 sur un présentoir en forme de scorpion. De plus, une borne interactive permettra de créer « sa » Grande Punto Abarth « esse-esse ». Car alors que la Grande Punto Abarth arrive à peine en concession, Fiat propose déjà un prototype d’une version plus pimentée.
Lire la suiteBlondiemobile
C’est la nouvelle tendance en Russie et en Ukraine: conduire une voiture de sport ou un SUV rose. Les autres considèrent que ce sont des voitures pour blondes, d’où le surnom de « blondiemobile ». Ca change des Lada à toutes les sauces…
Lire la suiteLa MG TF revient en France!
Je l’ai croisée par hasard dans Paris. Elle est importée par un ex-concessionnaire MG-Rover, qui avait rejoint Asie Auto (comme la plupart des concessionnaires MG-Rover) et qui a décidé de revenir à MG, faute de voir venir des Landwind… Il tente de bâtir un réseau, mais pour l’instant, il est seul. M’ayant vu prendre en photo son véhicule, il est venu vers moi et m’a donné des détails (du coup, j’ai oublié de prendre d’autres clichés.) Les modifications sont minimes: le volant est enfin réglable en hauteur, l’amortissement est plus ferme et le 1,8 T (unique mécanique disponible) délivre 170ch. Prix: 28 000 environ. Problème typiquement Chinois: il a fallu attendre une centaine d’exemplaires avant qu’ils ne se rendent compte qu’elles n’ont pas de vitre arrière…
Lire la suiteBrève rencontre: Autocars
Israël n’est pas un pays réputé pour ses voitures: le sport automobile y est interdit, Chanoch Nissany n’a pas fait tâche d’huile et l’essentiel des ressources économiques sont absorbées par l’armée. Il y eu malgré tout un constructeur, Autocars, dont les productions n’ont pas vraiment marqué l’histoire.
Lire la suiteDodge Challenger: pas pour nous
Vous êtes Européens et fan de la Dodge Challenger? Vous avez suivi sa présentation, ses essais de production et les premiers spyshots? Dommage, car elle ne sera pas importée. Du temps de DaimlerChrysler, elle figurait au programme, mais Cerberus l’en a rayé. Bah, vous pourrez toujours regarder en boucle le DVD de Fast & Furious IV avec une boite de Kleenex pour sécher vos yeux…
Lire la suiteLe conducteur du jour: juste une Ferrari
Elle vous manquait, cette rubrique? Non? Tant pis! J’avais perdu le câble USB de mon portable. J’en ai enfin retrouvé un d’origine et j’ai donc accumulé un certain nombre de conducteurs du jour… On commence par cette Ferrari 599 GTB Fiorano rouge vif venue de Dubai et garée devant un palace parisien, derrière une file de Classe S.
Lire la suiteLa remplaçante de l’Enzo?
Winding Road a laissé ses oreilles trainer du côté de Maranello et ils auraient un scoop: Ferrari va sortir une remplaçante de l’Enzo en 2011. Oubliez le photoshop qui sert d’illustration. Le premier coup de crayon de cette voiture n’a pas encore été donné. Néanmoins, ils ont obtenu de nombreuses infos techniques.
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