Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Roger Smith fut patron de la General Motors de 1981 à 1990. Comme la plupart des responsables de GM, il fut ni un passionné de voitures, ni un génie, mais un simple bureaucrate au parcours classique: étude à l’université du Michigan avec un MBA en 1953. Entré chez GM, dés 1949, comme responsable de la comptabilité. Il en devient Vice-présent en 1971, puis responsable de la division « hors automobile et défense » en 1974. En 1990, il prit sa retraite, fut conseillé de plusieurs US et membre du conseil administration de plusieurs grands groupes, notamment Johnson & Johnson ou PepsiCo. Sans oublier de nombreuses décorations (notamment la légion d’honneur!)

Outre-Rhin, Heico Sportiv est spécialiste du tuning Volvo. Déjà présent au SEMA Show avec notamment une C30 Surf, il viendra logiquement au salon d’Essen. Pour montrer son savoir-faire, il présentera cette V70 T6 AWD full op’.

Le Chevrolet Captiva se met au sport? L’évolution est très (trop?) discrète : des jantes 18 pouces, des feux arrières « fumés », un nouveau bouclier avant et un peu de chrome. L’intérieur a droit à une sellerie cuir noire et rouge, avec des inserts de carbone. Pour le SEMA Show, c’est râpé.

Lundi, Motor Authority annonçait que Chery venait de produire son premier véhicule en Europe occidentale. Il s’agit du Tiggo 3, expedié en kit en Italie, où Di Risio le monte, lui installe un moteur Fiat et le vend sous le nom de « DR5 ». Prix: 16 900 avec le 1,6l 109ch et 21 900 avec le 1,9l diesel Multijet 120ch. Luca Falasca, PDG de DR Motor, claironne qu’à mi-2009, le DR5 sera vendu en Allemagne, en Espagne et en France. Objectif: 12 000 unités en année pleine et 40 000 à terme! Sauf que…

Ah, la stratégie de GM au Moyen-Orient… Après les Holden rebadgées Chevrolet pour ce marché, voici l’Opel Antara/Saturn Vue, qui y est rebaptisé « GMC Terrain »! Un choix d’autant plus curieux que GMC était jusqu’ici la filiale « utilitaires » de GM USA.

La lettre « R » a une double signification chez Volkswagen. D’une part, elle désigne les modèles sportifs (exemple: la Golf R32) et d’autre part, la R-Line, une simple finition sportive, pour toutes les motorisations. Après les Golf, Passat, Touareg et Touran « R-Line », le Tiguan aura droit à sa déclinaison R-Line au salon d’Essen.

Un salon automobile transalpin sans Fiat, ça n’existe pas. Au Bologne Motor Show, Castagna présentera cette « Cinquino », sur base Fiat 500. Une réalisation étonnamment sobre de la part d’un carrossier d’ordinaire adepte du baroque.