Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

En 1983, Steve Saleen fondait la marque éponyme, spécialisée dans les préparations de Ford Mustang. Steve Saleen a fini par se faire virer partir de son plein gré et aujourd’hui, il tente d’importer des 4×4 Chinois produits au Mexique. Mais la marque est toujours là et elle fête donc ses 25 ans.

Sur le stand Toyota, il y a les concept-cars Venza et A-Bat. Du coup, personne n’a remarqué ce FJ Cruiser en série limitée. Il est équipé d’un pot d’échappement TRD, de jantes TRD 16 pouces, de marchepieds, de projecteurs additionnels, de tapis de sol waterproof et tout ce qui est normalement en option.

Bravo aux service marketing du Chinois Youngman! A la base, ils n’avaient qu’une Proton Gen-2 rebadgée, assez banale. En plus, leur usine n’est pas prête et il faut importer les véhicules de Malaisie (et payer une surtaxe de 25%.) Mais comme elle fut conçue par Lotus Engineering, ils jouent sur les mots pour la rapprocher des bolides d’Hethel.

5 constructeurs Chinois sont présents à Detroit et l’on pouvait s’attendre à ce que certains présentent enfin des véhicules capables de débarquer dans la foulée sur le sol US. Hélas, le « on est presque prêt » perdure, y compris chez les « redoublants » comme Changfeng.

Le 8 janvier dernier, on pouvait voir dans plusieurs journaux espagnols une publicité Citroën. On y voit une C4 devant un Mao Zedong grimaçant et le slogan: « Rendons à César ce qui est à César; Citroën, leader des ventes 2006-2007. » Le tout suivi d’un texte parodiant les communiqués du Grand bond en avant.

Vous vous souvenez de la Dodge Demon du salon de Genève 2006? A l’époque, Chrysler avait besoin de deux choses pour la produire: du cash et une plateforme valable. Finalement, la solution se trouverait en Chine. C’est chez son nouveau meilleur ami, Chery, que Chrysler fera produire la Dodge Hornet à partir de 2009 (à ne pas confondre avec la future Chery A1 rebadgée pour l’Amérique du Sud.)

Beijing Benz Daimler Chrysler (ex-Beijing Jeep) s’attaque au segment des SUV « urbains »! Son arme, ce véhicule (nom de code 007, ça ne s’invente pas), immortalisé par un anonyme à Pékin (Beijing en V.O.) Il est censé sortir en octobre 2008 dans le Pays du Milieu, en 5 portes et l’année suivante en pick-up.