Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

En Grande-Bretagne (comme en France), on manque de chauffeurs P.L. Pour créer des vocations, notamment chez les filles, un concessionnaire Volvo Trucks, Thomas Hardie Commercials, a eu une idée: le Little Truckers Club.

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Vainqueur de deux manches de Champ Car en 2003-2004, le jeune Ryan Hunter-Reay s’est retrouvé sans volant en 2006. Il a pu rebondir en Indycar fin 2007, décrochant le titre de meilleur rookie et hier, sur le « Glen », il a remporté sa première victoire dans la discipline.

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Un constructeur Chinois impliqué dans une affaire de propriété intellectuel, cela arrive régulièrement. La nouveauté, c’est qu’ici SAIC-MG n’est pas l’accusé, mais l’accusateur.

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Il y a quelques temps, le blog Chinois Auto.sina présentait une histoire de l’automobile Chinoise (en 5 volets.) Elle comportait des interviews d’acteurs de l’époque et les internautes pouvaient soumettre des documents. Hélas, elle était partielle et partiale. Auto.sohu, un autre blog, présenta sa version, de manière très expéditive. Alors, j’ai décidé, à mon tour, de retracer l’histoire de l’automobile Chinoise.

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Vous vous souvenez de Luso Motors? Après la Concept Voisin et la Dino 246 moderne, les Portugais s’attaquent désormais à la Lotus 23. D’où cette LM23 destinée aux circuits.

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Ca bouge chez MG! Dans les mois qui suivent, ce sera non pas un ou deux véhicules qui vont sortir, mais quatre! Par contre, ce ne sera pas vraiment de l’inédit…

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