C’est désormais une habitude: chaque mois, un nouveau record de ventes. Avec 41 881 unités en mars, la joint-venture sino-coréenne a réalisé une progression de 70% par rapport à mars 2008. Un vrai défi à la morosité ambiante du marché Chinois (dont la croissance n’a « que » une seul chiffre.)
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
La Mini fête ce mois-ci ses 50 ans. A priori, c’est un véhicule typiquement Britannique (surtout l’ancienne.) Pourtant, il y a eu des Mini produites à l’étranger, dans des circonstances souvent rocambolesques. Petit florilège de ces Mini « made in ailleurs ».
C’est une actualité digne de la défunte émission Les Guignols de l’info. Alors que Continental ferme son usine de Clairoix, il ouvre des sites à la chaine en Asie.
Renault-Samsung, filiale Coréenne du constructeur, débarque au salon de Séoul avec deux nouveautés: une version proche de la série de la SM3 et un concept-car, l’eMX.
A l’instar de Riich, sa marque premium, va ainsi présenter cette citadine cossue, la M1.
Les drive-in font parti de la culture pop US, au même titre que le juke-box, la Cadillac à ailerons et Elvis Presley. Bonne nouvelle pour les fans: après deux décennies de déclins, les drive-in redeviennent à la mode.
Vous vous souvenez de la Byd F8? Ce mix de Mercedes CLK, d’Opel Astra twin-top et de Megane CC fait le bonheur des forums sur Internet sur le thème: « Les méchants Chinois, ils n’arrêtent pas de copier. » Bonne nouvelle: la F8 ne sera pas produite…
Est-ce enfin la fin du la joint-venture sino-japonaise, qui deviendrait « DongFeng-Nissan-Renault » (DNR.)
En Belgique, il y a une quinzaine de jours, un transporteur Allemand devait convoyer un engin de forage à col de cygne, en convoi exceptionnel (donc avec itinéraire imposé.) Le service fédéral de la mobilité (la DDE Belge) lui indiqua un chemin certes bucolique, mais un peu trop sinueux pour la longue remorque…
Il y a une semaine, coup de tonnerre: l’ADAC annonçait que Brilliance ne s’est pas laissé faire car en fait, la BS4 a décroché 3 étoiles.