Matthew Melling (à droite) peut sourire sur la photo. Il devient la toute première personne à acheter des « premières » Chinoises…
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le Chinois Chery voudrait ouvrir une usine dédiée aux utilitaires à Kaifeng, dans le Henan. Sa capacité serait de 200 000 minivans et 80 000 pick-up (soit une progression de sa production totale de 50%.)
Les Australiens n’ont jamais acheté autant de Ford et d’Holden à moteur V8 que l’an dernier. La division « Oz » du constructeur à l’ovale bleu a pensé à ceux qui n’ont pas les moyens de s’offrir la Falcon GT. Elle a ainsi ressuscité la finition « GS », moins chère.
L’épreuve d’Indycar de à Sonoma… Néanmoins, à Joliett, ce fut carrément un « train de marchandise » à l’arrivée, avec 13 pilotes dans la même seconde! A ce petit jeu, Ryan Briscoe (Penske) fut le plus habille. Il s’impose et du coup, il prend une option sur le titre.
Mianyang Jinbei est un constructeur Chinois qui revient de loin. Cette filiale de Jinbei y injecta de l’argent frais et Mianyang Jinbei peut aujourd’hui présenter deux nouveaux véhicules.
Bientôt en concession. La Renault Fluence va remplacer la Megane 4 portes. D’après la firme au losange, c’est « une berline tricorps au style fluide et élégant », elle « ambitionne d’être l’offre la plus séduisante de sa catégorie et se démarque de la concurrence par ses lignes qui expriment sportivité et robustesse, son habitacle confortable ainsi qu’une importante panoplie de technologies utiles » et elle s’adresse aux « clients amateurs de berlines statutaires ». Si c’est Renault qui le dit…
Luca Badoer n’aura donc pas vaincu le signe Indien. Il aura juste réussi à améliorer son triste record de Grand Prix sans points, avec désormais 50 épreuves. Ferrari aurait pourtant du savoir que mis à part Niki Lauda, aucun pilote n’a réussi à revenir après des années sans F1.
GM renforce sa présence en Chine. Il y est déjà allié à SAIC à travers il discutait avec FAW pour une deuxième joint-venture, mais les négociations n’ont réellement progressé qu’en début d’année. Aujourd’hui, les deux constructeurs passent un accord.
Jusqu’ici, si vous vouliez produire des voitures en Chine, Pékin vous imposait d’utiliser au moins 60% de pièces produites localement. Sans quoi votre voiture était considérée comme une importation et était surtaxée à 28% (surtaxe ramenée ensuite à 25%.) L’OMC jugeait cette mesure protectionniste. La Chine fit appel et l’OMC confirma la condamnation. Vendredi, la Chine a annoncé officiellement qu’elle allait modifier sa législation.
Jusqu’à récemment, Beiqi Foton de présenter sa réponse.