2017 démarre sur les chapeaux de roue ! Les furieux de la Toyota Racing Series s’affrontent en Nouvelle-Zélande, tandis qu’en Europe, on signe des contrats et on fait des travaux sur les circuits…
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
les pilotes « à suivre » ?
Les RX Lites sont au World RX, ce que le GP2 est à la F1 ou le WRC2 au WRC. C’est donc là que les aspirants pilotes de rallycross font leur gamme, en lever de rideau des épreuves. Pour 2017, afin de renforcer l’analogie avec le GP2 et le WRC2, elles prennent le nom de RX2.
Allez les bleus ! L’an prochain, il devrait y avoir deux Français en GP3. Giuliano Alesi compte a priori redoubler. Il sera épaulé par Julien Falchero, un pilote encore peu connu.
Le BTCC profite de l’Autosport Show pour compléter sa grille. Ca ne bouge pas pour Rob Austin et Tom Ingram, qui vont encore piloter des Toyota Avensis privées. Par contre, il y a deux nouveaux.
Chez Lotus, l’année 2016 s’est terminée avec l’Exige Sport 380. Et 2017 de commencer avec sa version compétition, la Race 380.
Une page se tourne chez Tata. Après la citadine Indica, en 2015, c’est au tour de sa cousine 4 portes, l’Indigo, de quitter le catalogue. Les normes de sécurité ont eu raison d’elle.
« Machines are gonna fail and the system’s gonna fail…then, survival. Who has the ability to survive? That’s the game – survive » Laaana ! Burt Reynolds vend sa Pontiac Firebird Trans Am de 1978.
Mis à part un baquet à attribuer chez KV, l’Indycar 2017 est au complet. Ca n’empêche pas certaines écuries de rêver à un extra. Ainsi, Luis Michael Dörrbecker va être testé par Sam Schmidt.
Après deux ans d’efforts outre-Atlantique, le fabricant français Navya obtient un premier contrat. Une navette électrique autonome va ainsi circuler dans les rues de Las Vegas.