Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Le marché des utilitaires lourds hybrides ou électrique est en pleine expansion. En marge des travaux des constructeurs, des start-up comme EDI se proposent d’hybrider des camions. Grâce à lui, un rigide Freightliner M2 peut se transformer en hybride plug-in.

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Il y a quelques semaines, nous avions évoqué l’accord signé entre Detroit Electric et East Smarter Energy Group. Ainsi, le constructeur va implanter une usine de fabrication à Yixing, en Chine. Néanmoins, l’accord comprend également un volet britannique, que Detroit Electric vient de dévoiler.

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Ne l’appelez plus GP2 ! Renommer la discipline « F2 », c’était dans l’air du temps depuis plusieurs années. Liberty Media, nouveau promoteur de la F1 (et donc, par conséquence, du GP3 et du GP2) a réussi l’opération.

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Dans les salons, les voitures anciennes sont belles, mais elles ne mettent jamais une roue dehors. A contrario, les voitures croisées dans la rue roulent presque au quotidien. Tant pis si elles sont un peu cabossées, comme cette Rover P5.

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Cela fait un an que le Chinois Jinma convoite son compatriote Zotye, via une OPA. Le gendarme de la bourse chinoise vient d’entériner la manœuvre et le constructeur de scooter prend donc officiellement possession du constructeur de voitures.

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Le salon de Genève, c’est l’occasion de voir des constructeurs venus du bout du monde. « Dendrobium », cela sonne comme un médicament, mais il s’agit d’une supercar. Elle nous vient de Singapour.

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Lorsque l’on songe à l’équipe Citroën de rallye, on imagine une armée de mécanos surentrainés circulant dans des camions rutilants. Il faudrait avoir l’esprit tordu pour visualiser un vaillant HY de 1973. Et pourtant, ce food-truck complètement décalé fait partie de l’équipe ! Comme en plus, le fourgon chevronné fête ses 70 ans, cela faisait deux raisons de l’essayer.

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