Par tradition, la deuxième semaine du Dakar est la plus dure. Plus de spéciales par jour avec davantage de kilomètres par spéciale, des tracés moins roulants… Même les plus grands se font piéger. Dans ce contexte, nos 5 pilotes Chinois ont encore plus de mérite d’être toujours au poste.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
C’est désormais une tradition: à trois mois et demi de la première manche, le calendrier d’Indycar est encore en chantier. 15 manches sont annoncées. à Fontana. Mais une 16e et une 17e manche pourraient faire leur apparition…
Hier soir, Lionel Messi a décroché un troisième Ballon d’or FIFA France Football. Or, Fangio du ballon rond!
La F3 est projet de grande berline. Après de nombreuses spéculations, une première photo officielle a débarqué sur le web Chinois.
Depuis 9 ans, la FR-S.
La Chine est le premier marché mondial des poids-lourds. L’enjeu commercial est donc énorme. Les principaux constructeurs mondiaux tentent depuis des années d’y percer. En vain. Les transporteurs Chinois préfèrent les camions locaux, aux technologies antédiluviennes, mais aux prix ridicules. Mercedes essaye d’entrer avec un véhicule sans équivalents Chinois: l’Unimog.
Le salon de Detroit marque les débuts officiels de la nouvelle Mercedes SL. Lors de son discours, Dieter Zetsche a fait référence à un propriétaire de roadsters à l’étoile: Steve Jobs. Zetsche a sous-entendu que s’il était encore en vie, Jobs en aurait acheté une.
Pour les Chinois, « l’armée Chinoise » (c’est le surnom qu’ils se sont donné) est toujours au complet.
Ah, les pubs des années 80… Cette époque où les jeunes femmes portaient des vêtements aux couleurs de Stabilo Boss et où les conducteurs (forcément masculins) débordaient de testostérone. Le tout avec une musique très « inspirée » de Call me de Blondie… Sauf que ce spot Indien pour le Mahindra Bolero est tout nouveau!
Cette semaine, la triplette la Byd F0, devrait également connaitre des changements au salon de Pékin.