Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

25 ans de « R » chez Jaguar

XJR, pour fêter les 25 ans de ses modèles « R ».Au milieu des années 80, Jaguar est une firme au milieu du gué. Elle a quitté les tumultes de British Leyland et fait désormais parti du groupe Ford. Pour autant, l’ovale bleu ne s’implique guère et la firme au félin navigue à vue. En revanche, elle est très active en compétition. Tom Walkinshaw prépare des XJ-S pour courir en tourisme. En parallèle, il y a repris l’antenne sportive US de BL et l’a transformé en écurie de sport-prototype.

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Souvenirs souvenirs: MINI fait dans l’archéologie industrielle

Dans le cadre du Mini sont produites en parallèle chez Morris, à Oxford et chez Austin, à Longbridge. En 1969, BLMC décide de tout concentrer sur Longbridge. Oxford devient un site Morris, puis Rover. En 1999, alors que BMW s’apprête à revendre Rover Group, il décide d’effectuer un échange. La Rover 75, produite à Oxford, part à Longbridge, où elle rejoint les Rover 25 et 45. Comme ça, la MINI pourra être produite à Oxford et être ainsi détachée du Rover Group.

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Byd va inaugurer une chaine d’assemblage près de Los Angeles

La nouvelle a fuité: début mai, Byd va ouvrir une chaine d’assemblage d’autobus électriques. Le site est situé à Lancaster près de Los Angeles.Pour Byd, c’est l’aboutissement de 5 années de présence américaine. En 2008, le constructeur chinois débarque à Detroit avec plusieurs véhicules, dont des prototypes d’hybrides. A l’époque, il espère envahir le nouveau monde avec ses voitures « propres ». L’auditoire est plutôt incrédule. Seul Warren Buffet le croit, investit dans la firme, qui ouvre un bureau américain à Los Angeles.

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British F3 2013: Sun Zheng chez CF Racing?

Au soir de son titre en CFGP, Sun Zheng déclare que maintenant, il vaut vaincre en Europe. Le chouchou de la Fédération Sportive Chinoise se sent trop à l’étroit dans son pays. Aujourd’hui, il annonce sur Facebbok que CF Racing est son nouvel « employeur » et il publie des photos de cette F3 ex-Hywel Lloyd (patron de  l’écurie.)Sun débute en 2009, en Asian Formula Geely. En 2010, il court simultanément en CTCC (avec Nissan) et en Scirocco R-Cup. En 2011, l’équipe Haima de CTCC veut se muscler et elle l’embauche. Il s’impose en début de saison et fait les gros titres (pensez, un jeune Chinois à bord d’une voiture chinoise…) La fédération le prend sous son aile, lui offre un test en Scirocco R-Cup, une demi-saison en Formula Pilota China et une participation à une course en support du Grand Prix de Macao. Le clou du spectacle est une visite de l’usine Ferrari, avec un essai d’une F3 italienne. En 2012, il joue de nouveau les stakhanovistes du volant: CTCC (avec Beijing-Hyundai; 2 victoires), Audi R8 LMS Cup (4e et « premier Chinois »), CFGP (titre), Formula Pilota China et une pige en Porsche Carrera Cup Asia. A certains meeting, on le voit ainsi au départ de 3 disciplines! Après une telle saison, on comprend qu’il pense avoir fait le tour du sport auto chinois.

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