Actualité sportive chargée par la Néerlandaise. On l’attendait dans une F3 aux couleurs de Lotus. Finalement, en 2013, elle pilotera une la voilà en photo dans le quotidien, de dos, en train d’apprendre à conduire!
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
A l’approche du salon de Shanghai, les constructeurs chinois commencent à dévoiler leurs nouveautés 2013. l’an dernier à Pékin. A la place, elle préfère se prendre pour une Fiat 500L!
Meilleur rookie 2011, James Hinchcliffe (Andretti) est plusieurs fois monté sur le podium en 2012. Il ne lui manquait plus qu’une victoire pour coiffer ce beau parcours. A St Petersburg, « Hinchtown » a rattrapé cela. Assurément, avec « Manica », le Canada s’est trouvé un nouveau héros.US F2000
Suite et fin de l’essai Opel Cascada. Ce cabriolet vise une clientèle plutôt conservatrice. Jusqu’ici, le produit est cohérent avec ce positionnement : lignes massives mais rassurantes et intérieur « full op ». Quid de la conduite?
Le sport auto, ce n’est pas que la F1! Voici les dernières nouvelles des formules de promotion.BTCC
Maxime Leforestier chante: « Je ne fais que passer, ma route/Passer, entre les gouttes… » Voilà qui résument bien la situation de Kimi Sato en Auto GP et Raffaele Marciello en championnat européen de F3, ce week-end. Et il faut aussi éviter de rouler sur l’œuf en chocolat. Ca fait mauvais genre.Auto GP
L’habitabilité et les équipements d’un grand cabriolet, pour le prix d’un cabriolet compact, c’est le pari ambitieux de l’Opel Cascada.
Cette semaine, nous avons essayé une Mazda MX-5 « NA » (alias Miata.) En près de 25 ans de carrière, ce mignon petit roadster a été un vrai tueur pour ses concurrents… Et même pour des voitures qui ne la concurrençaient pas directement!D’après les critères objectifs de leurs époques respectives, la Ford T, la Coccinelle, la Mini, le Range Rover ou la Toyota Prius auraient du être des flops. Non seulement elles se sont bien vendues, mais elles ont créé de nouveaux segments. La Mazda MX-5 avait d’autant moins de chances de marcher qu’il s’agissait non pas de créer un segment, mais d’en ressusciter un.
Fréquemment, les constructeurs sont trahis par leurs dépôts de brevets. Notamment en Chine où chaque nouveau modèle fait l’objet d’un brevet. La nomenclature chinoise est très précise: elle indique le constructeur, la ville de production, le nombre de portes du véhicules et la cylindrée. Pour éviter les fuites, l’astuce classique consiste à déposer des demandes pour des véhicules imaginaires. depuis l’an dernier. Elle devait s’appeler « 820 » (par analogie aux 320, 520, 620 et 720), mais depuis Lifan est passé aux « 30 ». Alors, 820 ou 830? Auto.sohu préfère se contenter du « 8 ».
En 2012, de Pippa Mann sont des succès médiatiques. De quoi inciter la discipline à remettre ça en 2013. Narain Karthikeyan ouvre le bal, à Monza.Le pilote tamoul n’a jamais fait parti des hypothétiques plans de HRT pour 2013. Il a davantage prospecté du côté de Force India. On l’a ensuite aperçu aux Etats-Unis. Il y a monnayé son talent auprès Penske, Ganassi et Andretti (rien que ça!) Apparemment, la valise de roupies n’était pas assez épaisse.