En 1999, Mercedes dévoilait au salon de Francfort le roadster Vision SLR Roadster, quelques mois à peine après le coupé présenté au salon de Détroit 1999. Une déclinaison qui renforçait la crédibilité d’une arrivée en série du véhicule. Si le coupé est arrivé en production en 2003, il aura été nécessaire de patienter quatre années supplémentaires pour la variante dépourvue de toit…
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Kia débutera lors du salon de Genève l’expansion de la gamme Cee’d, avec le lancement commercial du break SW dévoilé au salon de Paris, en attendant une version 3 portes assez typée d’ici quelques mois.
Depuis 1979, le Classe G promène son allure de baroudeur sur les routes et hors des routes. Un baroudeur qui n’a cessé d’évoluer au fil des ans et ne semble pas vouloir rendre les armes…
Smart mène un test de vente de Fortwo électriques en Grande-Bretagne depuis juillet dernier. Afin de prolonger cette initiative et affirmer son image de constructeur soucieux de l’environnement, la filiale locale DaimlerChrysler UK a décidé d’implanter sur le site de son siège une éolienne.
La nouvelle Scion xD, basée sur la plateforme de la Yaris, remplace la xA, qui n’a jamais trouvé réellement son public, avec des ventes inférieures de 50% à celles de la xB… Alors que la xB monte en gamme, la xD reste dans le segment inférieur avec une longueur de 3m80, mais affirme son look.
La création de Scion voici 3 ans en a laissé plus d’un sceptique. Et une nouvelle fois, Toyota a remporté un succès. En 2005, la marque a vendu 156.485 véhicules, et 173.034 en 2006, soit une augmentation de 10.5%. Le temps est venu de montrer que la marque continue à vivre, avec le remplacement du modèle phare, la xB.
Alors que la marque Ford célèbre le retour du label Taurus, Mercury reprend celui de Sable, recréant ainsi l’un des duos les plus vendus du groupe. En plus de son nom célèbre, la nouvelle Sable accède à une identité esthétique plus marquée que la Montego qu’elle remplace.
Selon Alan Mullaly, le nouveau patron de Ford, l’abandon de noms connus pour les nouveaux modèles est une erreur, en particulier le remplacement de la Taurus par la Five Hundred. La reconnaissance du nom de Taurus est encore largement supérieure à celle du nouveau patronyme auprès du client Américain. Ainsi, d’ici l’été, à l’occasion de l’évolution de mi-carrière, la Five Hundred redeviendra Taurus, tandis que le crossover Freestyle deviendra Taurus X.
800.000. C’est le nombre de MX-5 produites depuis avril 1989 dans l’usine d’Hiroshima. Autant de clients heureux…
Peu à peu, GM recentre ses marques américaines afin de leur procurer une identité plus marquée, et surtout différenciée. Après la réussite du redressement de Cadillac, l’amorce de Saturn et Buick, c’est au tour de Pontiac. Bob Lutz a ainsi défini à Pontiac le rôle de spécialiste des propulsions, alors que la marque n’en avait quasiment aucune à son catalogue… jusqu’à aujourd’hui.