Le 4×4 né à l’origine pour les besoins de l’armée allemande fait de la résistance, à tel point que celui qui aurait dû le remplacer a finalement été contraint d’adopter l’appellation GL afin de ne pas faire d’ombre à cette icône du monde du tout-terrain.
Aujourd’hui, Mercedes réactualise légèrement le G afin de prolonger sa carrière de quelques années. Mais il devrait logiquement s’agir du tout dernier passage sur le billard…
Les retouches ne sont que très légères et concernent surtout l’habitacle qui se doit de s’harmoniser avec les dernières berlines étoilées. A l’extérieur, ce sont uniquement les feux arrière à LEDs qui font la différence entre les anciens et nouveaux modèles.
A l’intérieur, sans revoir toute la planche de bord, Mercedes offre au G un nouvel ensemble d’instruments au look plus soigné cerclé de chrome. La console centrale reçoit de nouvelles commandes, climatisation / radio / navigation. Le volant adopte lui aussi un nouveau dessin. Pas de grande révolution donc puisque ces éléments sont connus par ailleurs sur d’autres modèles. L’équipement s’enrichi avec une caméra de recul, un système de surveillance de la pression des pneumatiques et un nouveau coloris « Cognac » pour l’intérieur cuir.
La gamme est inchangée, avec trois motorisations, G320 CDi, G500 et G55 AMG, en 5 portes, 5 portes à empattement long et cabriolet, la version AMG restant uniquement proposée en 5 portes empattement long. Les commandes sont ouvertes et les livraisons débuteront en avril.
