Si la Californie est connue depuis de longues années pour ses normes très restrictives en matière de pollution automobile, les camions nétaient jusquà présent que peu concernés. Ça va changer
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Sil fallait une preuve que la crise du marché automobile américain, et en particulier des constructeurs nationaux, nest pas que le fait de produits inadaptés aux nouveaux désirs des clients, la voici : la Prius, icône des pourfendeurs de Big 3, est elle aussi en difficulté. Toyota renonce en effet, pour linstant, à la produire sur place
Dans la course à la voiture électrique et aux hybrides, la batterie, de préférence Lithium-Ion, sera lélément crucial. Afin de sécuriser quelque peu sa stratégie, Daimler sest associé à Evonik.
C’est bientôt Noël, et Le Blog auto, avec l’aide de Volvo, vous suggère une belle idée cadeau : la nouvelle Volvo S60. Seul problème, ce n’est pour l’heure qu’un concept. Ça laisse encore un an au Père Noël pour se préparer
C’est en présence du président Iranien Ahmadinejad que Saipa (Société Anonyme Iranienne de Production Automobile, accessoirement entreprise d’Etat) a dévoilé son nouveau modèle, la Miniator. Il s’agit d’une petite berline tricorps qui viendra remplacer peu à peu la Saba, basée sur une (très) ancienne Kia Pride.
Depuis longtemps déjà, BYD ne fait aucun mystère de ses projets de véhicules hybrides ou électriques. Des effets d’annonce qui fatiguent à la longue, mais qui sont désormais concrétisés par l’arrivée sur le marché de la première voiture hybride conçue en Chine : la BYD F3DM
Comme prévu au printemps dernier, Volkswagen a entrepris de consolider son activité poids-lourds en cédant à MAN, sa division de véhicules industriels au Brésil.
En 2007, Ford cédait Aston Martin mené par David Richards, mais financièrement soutenu par deux sociétés dinvestissement Koweitiennes, Investment Dar et Addem Investment. Aujourdhui en difficulté, Investment Dar songe à céder une partie de ses parts.
Après une première sélection en septembre, l’élection américaine de North American Car & Truck of the Year (NACTOY), désormais pompeusement renommé International Car & Truck of the Year (ICTOY) entre dans sa dernière phase, avec la sélection des trois finalistes dans chacune des deux catégories (Car et Truck).
Les députés ont mis la touche finale au mode de fonctionnement du malus annualisé pour les véhicules aux plus forts émissions de CO2 pour les véhicules immatriculés à partir de 2009.