Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Malus annualisé : mode d’emploi
    Actualité

    Malus annualisé : mode d’emploi

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff15 décembre 2008Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Les députés ont mis la touche finale au mode de fonctionnement du malus annualisé pour les véhicules aux plus forts émissions de CO2 pour les véhicules immatriculés à partir de 2009.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Contrairement à ce qui était prévu, et dans un souci de simplicité, cette taxe ne sera pas perçue par les compagnies d’assurance, mais directement par les services fiscaux, après déclaration par les personnes concernées avant le 31 janvier de chaque année. Seront concernés les propriétaires des véhicules émettant plus de 250 g/km de CO2, ou les locataires sur une durée de plus de deux ans. Sont exemptés les véhicules immatriculés en « carrosserie handicap », les véhicules immatriculés au nom d’un titulaire de carte d’invalidité, les familles dont l’un des enfants à charge est titulaire la carte d’invalidité, mais aussi les sociétés s’acquittant déjà de la taxe sur les véhicules de société.

    Après règlement de la taxe, les services fiscaux adresseront une quittance qui devra être présentée aux forces de l’ordre en cas de contrôle.

    Par ailleurs, comme les autres seuils de bonus / malus, il est prévu que celui de 250 g/km soit lui aussi abaissé de 5 g/km tous les deux ans. Il passer ainsi à 245 g/km dès 2010 et 240 g/km en 2012.

    Source : autoactu.com

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleIndustrie automobile: Symptômes globaux, remèdes différenciés?
    Next Article Car & Truck of the Year, les finalistes
    Frederic Papkoff

    A LIRE AUSSI

    Neuf clients ont suffi à faire naître l’une des voitures les plus rares au monde

    26 juin 2026

    Voitures connectées : les constructeurs sous pression US

    26 juin 2026

    Hong Kong : les marques chinoises à l’assaut du luxe auto

    26 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.