Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Voici quelques jours, A4 TDIe, dotée d’un dispositif Stop&Start. Ce dernier sera prochainement étendu à d’autres modèles de la gamme, en priorité avec des motorisations à essence.

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Si Fiat a confirmé son intérêt pour les activités Européennes de GM, et même si possible celles sises en Amérique du Sud, le groupe Américain n’a pour l’heure pas donné de façon officielle son avis. Mais si certains sont déjà prêts à dépecer la carcasse de l’ancien géant, la braderie ne semble pas à l’ordre du jour.

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Après les versions V8 et V10 de l’Audi R8, une version ultime, propulsée par le V12 TDI, semblait promise à voir le jour… Mais la crise aura raison de cette version par trop onéreuse.

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La famille a pris sa décision : Volkswagen et Porsche fusionneront en une nouvelle entité qui abritera à un niveau égal les 10 marques… Reste à définir les modalités de l’opération avec les actionnaires actuels…

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La mise en faillite de Chrysler aura des conséquences sur l’outil industriel et les structures de l’entreprise, mais aussi sur ses produits. Certains d’entre eux seront irrémédiablement destinés à passer par la case « Arrêt de la production » en cas d’échec du scénario de restructuration que Chrysler souhaite mettre en place. Il y a la Viper, mais aussi le Wrangler ou les pick-ups Dakota et Ram…

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Racheté voici quelques années par GAZ, le constructeur de véhicules utilitaires Britannique LDV est aujourd’hui moribond. L’importateur malaisien Weststar a trouvé un accord avec GAZ pour la reprise, et le gouvernement anglais prendra les mesures nécessaires pour éviter la faillite avant la reprise effective.

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