Les constructeurs sont peu à peu obligés de renforcer leurs positions en Chine afin de suivre le rythme de son développement. Ainsi Volkswagen va renforcer son plan d’investissements sur place avec 1,6 milliard supplémentaire.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Sous la pression du gouvernement, le développement du véhicule électrique devient une priorité en Chine. Better Place.
Longtemps confiné à l’archipel nippon, le petit artisan fantasque qu’est Mitsuoka exporte peu à peu ses créations. Dernière cible en date, et de taille, la Chine.
Né commun avec Mitsubishi quelques mois plus tard, le projet de l’usine de Kaluga arrive à son stade final, avec l’inauguration, accompagnée du début de la production. Le site débutera par la production de modèles PSA, avant d’être rapidement rejoint par des véhicules Mitsubishi.
Au dernier salon de Genève, ses nouvelles intentions vis à vis de l’avenir du véhicule électrique. Des intentions renouvelées en Chine, qui devrait représenter selon le constructeur son principal marché en la matière. La e-Lavida illustre le propos.
Discrètement, sans bruit, Q7. Car il faut bien l’avouer, il s’agit ici d’une revue de détails.
Après avoir GM ajoute une version 5 portes. Dévoilée au salon de Pékin, elle est également accompagnée d’une nouvelle déclinaison mécanique avec l’ajout d’une boîte robotisée.
Dévoilée au salon de Genève, Citroën, qui dévoile un habitacle qui vient confirmer les choix stylistiques de la marque en la matière.
C’est à Pékin que nouvelle berline, baptisée Verna. Un modèle stratégique pour les ventes du constructeur en Chine et qui hérite du style inauguré par la nouvelle Sonata.
PassageMercedes va partir à la conquête de la Chine. Spécialement conçue pour ce marché, cette version devrait constituer une bonne part des ventes du modèle.