Le rachat de l’activité toits de Karmann par Magna a été bloqué par les autorités allemandes. En cause ? Trop peu de concurrence dans ce secteur d’activité en Europe.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Annoncé lors du dernier salon de Genève sous forme d’une lettre d’intention, le partenariat entre Daimler et BYD se concrétise. Les deux constructeurs ont mis en place leur co-entreprise qui sera spécialisée dans la fabrication de véhicules électriques pour le marché chinois.
Pour la première fois, la Série 5. Des systèmes qui, s’ils ne permettent pas d’éviter totalement le choc, en réduisent la gravité.
L’état-major de Volkswagen se réorganise suite au départ en retraite du Président de Skoda Reinhard Jung. Sont concernés Winfried Vahland, Karl-Thomas Neumann et Rudolf Krebs…
Après la prise de contrôle de Reva, Mahindra&Mahindra est sur les rangs pour racheter le constructeur Coréen Ssangyong. La date limite de dépôt des offres est le 31 mai, mais le constructeur indien n’est pas seul en lice.
Annonce surprise de l’automne dernier,Mahindra&Mahindra qui a annoncé la prise de contrôle de son compatriote, GM a décidé de mettre fin à l’expérience.
Les accords en tous genre vont bon train dans le secteur automobile, et un nouvel accord de taille s’annonce. Le Financial Times Deutschland rapporte en effet que Toyota et Daimler seraient sur le point de sceller un accord de coopération dans le domaine de la pile à combustible.
Abandonnées en 2007,Volkswagen au capital reste toutefois peu probable.
L’Audi A8 ne se contente pas de faire le plein en matière de sécurité, elle se positionne aussi en première place en matière de multimédia et communication. Elle pourra ainsi s’équiper en usine d’un accès WLAN autorisant jusqu’à huit appareils différents à se connecter à internet.
Face à la croissance du marché chinois qui ne semble pas vouloir prendre fin, tous les constructeurs y vont de leurs annonces d’extension des capacités industrielles. Honda n’est pas en reste en augmentant la capacité de son site de ZengCheng.