Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Déjà connue sur d’autres marchés, l’Infiniti G25 arrivera dès le mois de septembre chez les concessionnaires américains de la marque. Un modèle d’accès en terme de motorisation, mais qui ne néglige pas la richesse de son équipement.

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Si Rick Wagoner restera l’homme ayant mené Ed Whitacre sera celui qui aura redressé la barre. Comme il l’avait déjà laissé sous entendre, il quittera le groupe dès que celui-ci sera remis sur les rails. Et ce sera finalement assez tôt, puisque son départ est officiellement annoncé pour la fin de l’année… Son remplaçant sera Daniel F. Ackerson, au poste de CEO, comme à celui de Président.

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Apparue en pleine crise pétrolière, la onzième génération revoit aujourd’hui en profondeur sa gamme de motorisations avec quatre nouvelles versions qui font leur apparition, dont le V6 3.5 Ecoboost. Un nouvel argument de poids pour le leader du segment.

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Sur les Ssangyong en juin dernier, seulement trois on finalement déposé une offre ferme. Et c’est finalement l’indien Mahindra qui a été retenu comme acheteur potentiel. Les discussions vont maintenant débuter pour parvenir à un accord.

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Avant la rentrée et l’important salon de Paris, se tiendra le salon de Moscou. Un salon qui prend peu à peu de l’importance avec la croissance du marché Russe. Un marché dont les spécificités pousse les constructeurs à proposer des véhicules non disponibles dans nos contrées, à l’instar du Toyota Highlander.

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