Aujourd’hui repris mais toujours en attente d’un redémarrage de la production, Saab avait plusieurs projets dans les cartons. Dont le renouvellement du cœur de la gamme, la Saab 9-3 qui aurait sans doute été dévoilée au salon de Genève cette année. Le projet mort né arrive toutefois aujourd’hui sur nos écrans…
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Tout en partageant leur base technique et leur nom, les Continental GT, GTC et Flying Spur mènent leur vie en parallèle. La berline sera ainsi remodelée deux ans après le coupé, ce qui permet de maintenir l’attention sur la marque.
Voici quelques semaines, Manganese Bronze était placé sous administration judiciaire suite à un défaut technique ayant mené à l’arrêt total de la production. Après de longues discussions, le chinois Geely a finalement racheté la totalité du constructeur dont il détenait déjà 20%.
L’année 2012 s’est achevée, et reste comme une année noire pour le marché automobile européen. Au delà des chiffres, des pourcentages, des hausses et des chutes, il est intéressant de dresser un panorama des préférences automobiles des différents pays qui composent notre continent. Une sélection variée, avec des constances, et des originalités… 28 pays apparaissent dans notre sélection européenne au sens large, du Portugal à l’Ukraine et de la Grèce à l’Islande (hors les pays qui font l’objet d’un sujet spécifique : France). Des pays qui ont parfois des goûts classiques, parfois des spécificités dans leur classement des 10 voitures les plus vendues. L’Italie très Fiat, la République Tchèque où l’ensemble de la gamme Skoda apparait dans le Top10, Monaco avec 2 Porsche, la Bulgarie et L’Ukraine, premiers pays du continent à y faire entrer une voiture chinoise.
Pour maintenir l’attractivité de la Challenger, qui a connu en 2012 sa meilleure année de ventes depuis son retour, Dodge lui offre une nouvelle édition limitée, baptisée Redline. Elle est cette fois-ci basée sur la version R/T, avec donc le V8 5.7 HEMI au cœur des débats.
Chaque salon sa récompense, et depuis 2006 celui de New-York tente de se positionner à l’échelle mondiale avec le titre de World Car of the Year. Le jury international a effectué sa première sélection parmi 66 véhicules pour n’en retenir que 10. Les 3 finalistes seront annoncés lors du salon de Genève.
A présent que la E63 AMG est montée d’un cran vers les sommets de la puissance, cela laisse un peu de champ à la Classe-C pour à son tour monter d’un cran. Histoire de montrer à une BMW M3/M4 en approche que l’on ne compte pas de laisser faire du côté d’Affalterbach.
Déjà très présent en Thaïlande, Mazda va y implanter un nouveau site de production. Il sera dédié à la production de la dernière génération de boîtes de vitesse. Il alimentera les sites d’assemblage en Thaïlande, mais pas uniquement.
Comme évoqué dès hier ici même, Daimler renforce officiellement ses liens avec son partenaire chinois BAIC. Le groupe allemand entrera de façon significative au capital de de la division automobile du groupe chinois, qui de son côté prendra le contrôle de la co-entreprise commune. De quoi améliorer son dossier en vue d’une prochaine introduction en bourse.
Brabus ne pouvait bien entendu pas rester sourd aux appels d’un Classe-G encore plus puissant, qui plus est doté d’un V12… Après le G63 AMG, c’est donc le G65 qui passe entre ses mains. Une préparation exclusive présentée sur un salon adapté : le Qatar Motor Show.