Les constructeurs coréens ne se préoccupent guère de dévoiler ou pas leurs nouveaux modèles lors des salons internationaux. Ainsi, le Ssangyong Rodius de seconde génération vient d’être commercialisé (en toute discrétion) en Corée du Sud avant même son apparition à Genève. Il y répond désormais au nom de Korando Turismo. Une nouvelle génération qui rend son style plus discret, mais qui reste néanmoins assez particulier dans sa partie arrière.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Malgré des ventes laborieuses en Chine, le véhicule électrique reste au centre des préoccupations des constructeurs, sous la pression des autorités plus que des clients. Dans cette situation Geely fait un pas supplémentaire en se rapprochant de Kandi, spécialiste des NEV.
Malgré l’échec patent de la Série 5 GT, BMW a choisi de tenter une expérience identique sur la famille Série 3. Voici donc la Série 3 GT, troisième carrosserie de la famille, qui tentera justement de donner un côté familial au modèle le plus vendu de la gamme.
Unique marque tchèque produisant encore des automobiles, Škoda vient de passer le cap des 15 millions d’unités produites depuis 1905. Un passage qui n’est qu’une étape vers des nombres encore plus importants à présent que la marque assemble plus d’un million de véhicules par an.Si Škoda peut se vanter d’une longue et riche histoire, sa production n’a pas toujours atteint les sommets actuels. Si l’année 2012 a vu près d’un million de véhicules sortir des chaînes (939.200 véhicules vendus), le tiers de la production totale de ces 107 dernières années a en réalité été écoulé sur… les six dernières. Et cela devrait s’accroître encore, puisque dans le vaste plan de Volkswagen pour dominer la planète automobile en 2018, ce sont 1,5 millions de Škoda qui devraient être vendues chaque année.
A Paris en octobre dernier, Suzuki montrait au public le concept S-Cross. Un concept qui préfigurait un nouveau modèle dans la gamme, destiné à placer la marque japonaise un peu plus haut en gamme. La version de production sera dévoilée au salon de Genève début mars.
La reconquête de l’Europe par Honda passe par la Civic. Une Civic qui se déclinera à nouveau en version break, carrosserie hautement prisée en Europe, surtout sur le segment C. Sous son nom de Concept, il s’agira d’un véhicule proche de la série.
Fini les vrais faux spyshots, le concept et les apparitions subliminales. La McLaren P1 fera ses grands débuts publics à Genève. Et McLaren a choisi en primeur d’annoncer un mode Race, avec le premier cliché du véhicule en définition série.
Placée en redressement judiciaire en mars 2011, la vénérable et très discrète marque britannique Bristol est aujourd’hui propriété de Frazer-Nash, et devrait prochainement dévoiler son tout nouveau modèle. Probablement un véhicule hybride, qui pourrait faire son apparition au Festival of Speed de Goodwood cet été.
Voici quelques mois, disparaissait Sergio Pininfarina. La compagnie fondée par son père a décidé de lui rendre hommage par son traditionnel concept dévoilé au salon de Genève. Un concept qui se nommera Pininfarina SERGIO.
Même si elle a perdu sa couronne, la Holden Commodore reste une voiture emblématique pour l’Australie et pour Holden. La nouvelle génération sera dévoilée dans quelques jours, le 10 février. Mais auparavant, elle se dévoilera sous forme d’un puzzle géant qu’il faudra reconstituer, avec à la clé la possibilité de gagner le premier exemplaire…