Volkswagen alerte sur la pression chinoise et les faibles marges des constructeurs européens, et réclame des règles plus souples. Les constructeurs automobiles européens généralistes font face à une pression croissante, entre concurrence chinoise, évolution du marché et nécessité de proposer des voitures électriques à des prix accessibles. Le 13 octobre 2026, à l’occasion du Salon de l’automobile de Paris, Oliver Blume, président-directeur général du groupe Volkswagen, a appelé les pouvoirs publics à adopter une réglementation plus flexible et à mettre en place des incitations en faveur de la production locale. Selon lui, le modèle économique des constructeurs de grande diffusion…
Auteur/autrice : François Tessier
INEOS Grenadier Helmsman 2027 : prix dès 70 995 £, remorquage de 3 500 kg et équipements dédiés aux activités nautiques. INEOS enrichit sa gamme de tout-terrain avec le Grenadier Helmsman, une édition spéciale destinée aux propriétaires de bateaux et aux amateurs d’activités nautiques. Disponible pour l’année-modèle 2027 en version break cinq portes et en pick-up Quartermaster, ce modèle mise sur une présentation spécifique et des équipements adaptés aux loisirs de plein air. Au Royaume-Uni, son prix de départ est fixé à 70 995 livres sterling et les commandes sont déjà ouvertes. Malgré son positionnement orienté vers le remorquage et…
L’UE veut rééquilibrer ses échanges avec la Chine après un accord sur les voitures hybrides et réclame un meilleur accès au marché chinois. L’Union européenne souhaite élargir à plusieurs secteurs industriels ses discussions commerciales avec la Chine, après un accord visant à réduire de moitié les importations de voitures hybrides chinoises dans le bloc. Le 14 octobre 2026, Valdis Dombrovskis, commissaire européen à l’Économie, a estimé que cet accord devait constituer une première étape vers un rééquilibrage plus large des échanges entre les deux puissances économiques. Bruxelles entend notamment obtenir un meilleur accès au marché chinois pour les entreprises européennes,…
Les constructeurs chinois investissent dans la production automobile en Europe avant les futures règles du « Made in Europe ». Alors que l’Union européenne prépare de nouvelles règles destinées à renforcer la production industrielle locale, les constructeurs automobiles chinois accélèrent déjà leur implantation sur le continent. Usines, fournisseurs et partenariats industriels : plusieurs groupes anticipent les futures exigences européennes en développant leurs capacités de production avant même que le cadre réglementaire soit définitivement arrêté. Cette stratégie intervient dans un contexte de concurrence accrue sur le marché automobile européen, mais aussi de guerre des prix des voitures électriques et de ralentissement…
Les ventes mondiales de voitures électriques reculent de 2 % en septembre 2026, malgré un record historique en Europe. Le marché mondial des véhicules électriques (VE) marque une pause en septembre 2026. Selon les données publiées vendredi par le cabinet britannique Benchmark Mineral Intelligence (BMI), les ventes mondiales ont diminué de 2 % sur un an, mettant fin à six mois consécutifs de croissance. Au total, 2,15 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde au cours du mois. Cette baisse intervient malgré des performances historiques en Europe, où la demande a atteint un niveau record. La progression…
Le Mexique réserve cinq ans d’exonération douanière sur les pièces automobiles aux constructeurs déjà implantés industriellement dans le pays. Le Mexique précise les conditions d’accès à son nouveau dispositif d’exonération douanière pour les pièces automobiles importées. Annoncée le 16 octobre 2026, cette clarification réserve l’avantage fiscal aux constructeurs disposant déjà d’installations de production sur le territoire mexicain et répondant à des critères spécifiques. La mesure, qui prévoit une exonération tarifaire pendant cinq ans, intervient alors que les ventes de voitures de marques chinoises progressent rapidement dans le pays. Elle limite ainsi le bénéfice du dispositif aux acteurs industriels déjà établis,…
Tesla obtient une victoire judiciaire aux États-Unis sur ses promesses de conduite autonome, mais les plaintes individuelles restent en cours. La justice américaine vient de donner un avantage procédural à Tesla dans une affaire portant sur les capacités de sa technologie de conduite autonome. Le vendredi 16 octobre 2026, la 9e Cour d’appel des États-Unis, basée à San Francisco, a annulé une décision autorisant des milliers de clients californiens à regrouper leurs plaintes contre le constructeur de voitures électriques dans des actions collectives. Les plaignants accusent Tesla d’avoir présenté de manière trompeuse les capacités matérielles de ses véhicules, notamment en…
Les constructeurs automobiles chinois misent sur l’Europe pour survivre au ralentissement du marché intérieur et à la consolidation du secteur. La concurrence s’intensifie pour les constructeurs automobiles chinois, confrontés à un ralentissement de leur marché domestique et à une consolidation devenue plus probable. Présentes au Salon de l’automobile de Paris en octobre 2026, une vingtaine de marques chinoises cherchent à renforcer leur visibilité sur le marché européen. Pour ces entreprises, l’expansion internationale ne constitue plus seulement un relais de croissance : elle pourrait également peser sur leur capacité à rester indépendantes dans les prochaines années. Alors que les États-Unis demeurent…
Hyundai rappelle 94 622 Genesis aux États-Unis en raison d’un risque d’incendie lié aux interrupteurs des sièges électriques. Hyundai Motor America lance une campagne de rappel concernant 94 622 berlines Hyundai Genesis et Genesis G80 sur le marché américain. En cause, un défaut potentiel des interrupteurs de commande des sièges électriques, susceptibles de rester activés après un choc et de provoquer une surchauffe du moteur électrique. Dans certaines circonstances, cette défaillance peut entraîner un risque d’incendie, y compris lorsque le véhicule est à l’arrêt et que le contact est coupé. Alors que la solution technique est encore en cours de…
Au Mondial de Paris, Avatr, Denza, Aito et Zeekr visent le segment premium européen avec le « luxe intelligent » face aux géants allemands BMW et Mercedes. Les constructeurs automobiles chinois changent de cible en Europe. Après avoir conquis le marché de masse avec des véhicules électriques abordables et technologiquement bien équipés, ils s’attaquent désormais au segment le plus lucratif du continent : le premium. Au Mondial de l’Automobile de Paris, des marques comme Avatr de Changan, Denza de BYD, Aito de Seres et Zeekr de Geely ont présenté une nouvelle vision du luxe automobile, qu’ils nomment le « luxe…