Auteur/autrice : Elisabeth Studer

La prolongation de la remise sur les carburants a été actée mardi par un décret paru au Journal officiel. Son montant sera de 30 centimes le litre en septembre-octobre puis sera réduit à 10 centimes en novembre-décembre.
Une compensation financière pour les petites stations-service est instaurée parallèlement.

La Chambre africaine de l’énergie (AEC) soutient l’Arabie saoudite dans la poursuite de la stabilité du marché pétrolier. Allant même jusqu’à féliciter le Prince Abdulaziz bin Salman, ministre de l’Énergie de l’Arabie saoudite, pour sa récente déclaration sur la nécessité de donner la priorité à la stabilité du marché.
Ou plus exactement de cesser d’utiliser le pétrole comme un juteux outil de spéculation et non pas comme un élément essentiel à l’économie mondiale.

Afin d’éradiquer la pauvreté énergétique d’ici 2030 en Afrique, le marché pétrolier et gazier en plein essor du continent doit être renforcé, et l’Organisation des pays exportateurs de pétrole et ses alliés (OPEP+) a les moyens de le faire, ajoute l’AEC.

Les choses pourraient rapidement s’envenimer en les Etats-Unis et la Corée du Sud.
Si le constructeur sud-coréen Hyundai tente d’avoir une attitude constructive – dans tous les sens du terme – en accélérant son projet de construction d’un site industriel dédié aux VE sur le territoire US, le gouvernement sud coréen va examiner le dépôt d’une plainte auprès de l’OMC concernant la loi américaine sur la réduction de l’inflation.
Laquelle réduit de manière drastique le périmètre des véhicules électriques pouvant bénéficier d’un crédit d’impôts – limitant l’octroi aux seuls véhicules produits aux Etats-Unis.

La politique protectionniste de Biden aurait-elle porté ses fruits ? La nouvelle loi américaine – excluant du périmètre d’octroi de crédits d’impôt – les véhicules électriques assemblés en dehors de l’Amérique du Nord pourrait persuader Hyundai d’avancer la construction d’une usine de véhicules électriques et de batteries aux États-Unis dès cette année, selon l’agence de presse sud-coréenne Yonhap.

La Chine va prolonger l’exonération fiscale sur les achats de NEV véhicules à énergies nouvelles jusqu’à fin 2023.
À la fin du mois dernier, une réunion au sommet du gouvernement chinois a confirmé que la politique d’exemption des véhicules à énergies nouvelles (NEV) de la taxe d’achat serait prolongée, mais aucun délai précis n’avait été mentionné. Ce qui est désormais chose faite à l’issue d’une nouvelle réunion de ce type.

Conséquences de la sécheresse qui sévit actuellement en Chine, conduisant les autorités à instaurer des restrictions de fourniture d’électricité : les constructeurs automobiles Tesla (US) et SAIC (Chine) demandent l’aide des autorités alors que les pannes de courant affectent certains de leurs fournisseurs dans le Sichuan.

Volkswagen a déjà 10 000 commandes pour l’ID. Buzz en Europe. Cela représente les deux tiers de la production allouée pour 2022. L’ID. Buzz est tout particulièrement apprécié en Norvège (3 400 commandes) et en Allemagne (2 500).

Evergrande New Energy Vehicle, la division voitures électriques du groupe immobilier chinois Evergrande, serait toujours en difficulté et pourrait être reprise par un autre constructeur automobile. Selon les medias locaux, les premiers fournisseurs insistent déjà pour être réglés intégralement avant la livraison.
C’est dire …