Auteur/autrice : Elisabeth Studer

En 2021, Tesla a vendu 39 714 voitures électriques en Allemagne, soit environ 138 % de plus que l’année précédente. Pour cette année, la croissance est encore relativement modeste en comparaison, car les mesures de confinement prises en Chine pour tenter d’endiguer le Covid ont fait chuter la production de la Gigafactory chinoise au deuxième trimestre.
Mais durant les mois qui restent, Tesla aurait pour objectif de rattraper son retard : selon Automobilwoche, les ventes sur territoire allemand du constructeur US devraient observer une croissance telle que le total de l’année devrait doubler à nouveau.

Quelques mois avant l’entrée en vigueur de l’embargo pétrolier, prévu pour la fin de l’année, l’Allemagne est encore largement dépendante des importations russes. Chiffres à l’appui.

Le Venezuela « est prêt » à « approvisionner le marché » mondial du pétrole et du gaz, a affirmé cette semaine son président, Nicolas Maduro.
Bondissant en quelque sorte sur « l’opportunité » qui lui est « offerte » pour revenir sur le devant de la scène énergétique – les Etats-Unis ayant imposé un embargo sur le pétrole vénézuélien en 2019 – le dirigeant a toutefois dénoncé la crise énergétique engendrée par les sanctions « irrationnelles » prises contre la Russie après son invasion de l’Ukraine.

La Russie pourrait trouver de nouveaux marchés pour environ la moitié des exportations de brut qui seront interdites par l’Union européenne à partir de décembre. C’est en tout cas ce qu’affirme la société de données énergétiques Kpler.

Volkswagen devrait recevoir des centaines de millions d’euros de bénéfices commerciaux après s’être déchargé d’une couverture massive de gaz naturel, revendant de grandes quantités qu’elle avait précédemment achetées sur le marché allemand.

Si certes, Tesla n’a pas abandonné son projet de produire des batteries en Allemagne, le constructeur américain de véhicules électriques souhaite donner la priorité aux États-Unis … en raison de la politique menée par le gouvernement américain en ce qui concerne les crédits d’impôts pour VE.
Au final, le projet de production de batteries au Texas devrait être accélérée, de telle sorte que l’usine soit opérationnelle plus tôt que prévue. La construction de l’entité dédiée aux batteries sur le site de la Giga-factory de Berlin à Grünheide devrait quant à elle être retardée.