Auteur/autrice : Elisabeth Studer

IRA/subventions US : les US prêts à des modifications ou des ajustements

Et si au final la visite de Macron à Washington avait porté ses fruits ? Les Etats-Unis sont ouverts à d’éventuels « ajustements » de l’IRA (l’Inflation Reduction Act) en vue de rassurer les Européens qui craignent une fuite de leurs entreprises outre-Atlantique, a indiqué samedi sur la BBC John Kerry, l’envoyé spécial des Etats-Unis sur le changement climatique.
Le texte récemment promulgué par Joe Biden occupe tous les esprits en Europe.Laquelle accuse Washington de protectionnisme, alors que le plan prévoit de subventionner l’achat de VE sous réserve que les véhicules et leur batterie soient produits sur le territoire US.

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UE : règles contraignantes sur batteries VE, une politique dangereuse ?

Les discussions entre eurodéputés et Etats membres de l’Union européenne (UE) ont pu aboutir vendredi à la signature d’un accord destiné à mettre en place des règles environnementales tout à la fois inédites et contraignantes en matière de production de batteries en Europe. Les batteries intégrées aux véhicules électriques sont tout particulièrement concernées.

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ORECA : banc d’essais adapté pour l’hydrogène

En avril dernier, nous vous annoncions qu’à l’approche de son 50ème anniversaire, le groupe ORECA avait démarré dans le Var un chantier majeur avec la construction d’une nouvelle unité de production.
Désormais, la société spécialisée dans l’étude et le développement de moteurs thermiques pour le sport automobile vient d’inaugurer dans la Nièvre – à deux pas du circuit de Magny-Cours – son premier banc d’essais dédiés aux moteurs à hydrogène.

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De Meo (Renault), nouveau président de l’ACEA, s’attaque à l’Euro 7

Le Conseil d’administration de l’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA) a élu Luca de Meo, DG du Groupe Renault, à sa présidence pour 2023. À compter du 1er janvier, M. de Meo assurera la présidence de l’Association à la suite de Oliver Zipse, DG de BMW, qui occupait ce poste depuis deux ans.
Le président de l’ACEA est élu pour un mandat d’un an, une fois renouvelable, parmi les DG de ses sociétés membres – les principaux constructeurs européens de voitures, de camionnettes, de camions et d’autobus.

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