Auteur/autrice : Elisabeth Studer

L’essor des véhicules électriques : le remède miracle pour décarboner le secteur automobile ? Ses responsables n’y croient pas …. prêchant certes quelque peu pour leur paroisse alors que le développement des VE leur impose de lourds investissements.

Parmi les alternatives proposées figurent notamment le recours à des carburants de synthèse et l’entretien des véhicules – moins récents et non électriques – en circulation. Deux solutions qui permettent de maintenir les « bons vieux » moteurs à combustion ….

Le groupe automobile Stellantis va investir dans la start-up californienne Lyten. Laquelle met en avant ses qualités de « pionnier du graphène trois dimensions », un matériau ultraléger prometteur pour la production de batteries lithium-soufre. Beaucoup plus performantes que les lithium-ion, ces dernières n’en sont toutefois qu’au stade expérimental.

Le groupe chinois Geely va plus que doubler sa participation dans la marque britannique de voitures de sport Aston Martin. Le partenariat devrait permettre notamment de doper l’offre de la marque Premium en terme de véhicules électriques.

Siemens vient d’acquérir la division EV de Mass-Tech Controls, basée à Mumbai (Inde). La société espère ainsi mieux desservir le marché croissant des véhicules électriques en Inde.

Rififi au sein de la famille Agnelli. Un tribunal de Turin doit statuer dans les prochaines semaines sur un litige successoral divisant les fondateurs du groupe automobile Fiat et sans doute la plus connue des dynasties italiennes du monde des affaires.
Le cœur du problème : la succession de Gianni Agnelli, célèbre patron de Fiat, symbole du boom économique italien d’après-guerre et décédé il y a deux décennies.

Il oppose la fille d’Agnelli, Margherita, qui a hérité de 1,2 milliard d’euros (1,3 milliard de dollars), à trois de ses huit enfants, dont son aîné, John Elkann, le président de Ferrari  et du constructeur automobile Stellantis.

Tesla  est « sérieux » quant à son intention d’établir une base de fabrication en Inde, a déclaré vendredi le vice-ministre indien de la technologie, au lendemain d’une rencontre avec des hauts responsables du constructeur US de véhicules électriques.

NIO, leader dans le domaine des véhicules électriques sur le marché chinois et Autoliv China, filiale du leader mondial des systèmes de sécurité automobile, Autoliv, viennent de signer un accord-cadre de coopération stratégique. La collaboration porte sur plusieurs nouvelles technologies de sécurité pour les véhicules électriques (VE), un accent particulier étant mis sur les solutions durables.

Stellantis va acquérir 33,3% du capital de Symbio, leader de la mobilité hydrogène zéro émission. Faurecia et Michelin resteront actionnaires de Symbio à hauteur de 33,3% chacun.

Après le lancement sur le marché en 2025, BMW indique que les modèles de sa prochaine génération de véhicules, appelés NEUE KLASSE, seront également produits à partir de 2026 à Shenyang, en Chine. L’annonce a été faite alors que BMW marquait le 20e anniversaire de la coentreprise BMW Brilliance Automotive (BBA) en Chine.

Vives inquiétudes au Royaume-Uni. Stellantis a en effet indiqué que dans le cas où la production outre Manche s’avérait non compétitive et non durable, il pourrait fermer ses sites britanniques.
La solution selon lui, passerait par une renégociation de l’accord commercial avec l’UE établi suite au Brexit. Tout de même ….