Inocel va installer à Belfort une « gigafactory », usine de 15.000 m2 en vue de produire des piles à combustible de grande puissance. La production doit débuter en septembre 2024. 700 emplois devraient être créés. Rappelons que la société est liée notamment avec le Commissariat à l’énergie atomique (CEA).
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Le gouvernement désormais vent debout face aux prix des carburants, jugés trop élevés à son goût. Alors que l’inflation galope dangereusement, les actions et les discours se multiplient pour tenter d’infléchir la politique tarifaire des distributeurs.
La ministre de la Transition énergétique Agnès Pannier-Runacher, a ainsi réitéré mardi ses appels en faveur d’une baisse plus rapide des prix du carburant.
Exhortant les distributeurs à ce qu’ils reflètent « au plus proche » le recul des cours internationaux du pétrole.
Une hausse des carburants due à la guerre menée par la Russie en Ukraine … ou par l’« aubaine » que constitue la situation pour les groupes énergétiques, lesquels en « profitent » pour doper leurs revenus en augmentant leur marge de raffinage ?
On est en droit de se le demander ….
En tout état de cause, Galp Energia, groupe pétrolier et gazier portugais a annoncé vendredi avoir dégagé au premier trimestre un bénéfice net en hausse de 62%, à 250 millions d’euros. Une performance due en partie à l’augmentation de sa marge de raffinage. Cqfd ?
Faites ce que je dis, pas ce que je fais ? Ou de l’hypocrisie des majors pétrolières … pour ne pas dire plus.
Selon l’ONG Carbon Tracker, des gestionnaires d’actifs du monde entier, dont l’américain BlackRock, détiennent plus de 400 milliards de dollars (plus de 360 milliards d’euros) d’investissements dans des producteurs d’hydrocarbures.
Des participations en totale contradiction avec leurs engagements climatiques affichés. Le pétrole et l’argent n’ont décidément pas d’odeur ….
La France pourrait-elle bientôt voir implantée sur son territoire une 4eme usine de batteries dédiées aux véhicules électriques, permettant ainsi de s’affranchir un tantinet de la suprématie asiatique ?
Selon le site internet de la Commission nationale du débat public (CNDP), un tel projet est à l’étude dans le Nord de la France, à Dunkerque.
Si certes la France vient de franchir le seuil de 00.000 bornes de recharge électrique installées sur son territoire, atteignant ainsi le premier objectif qu’elle s’était fixée, tout en rattrapant petit à petit son retard sur ses voisins européens, la situation est loin d’être idyllique pour autant.
Se posent en effet la question de l’entretien d’un réseau d’une telle ampleur ainsi que celle du déploiement des charges rapides, lesquelles ne courent pas les routes à l’heure actuelle.
Mercedes n’atteindra le cap de 50% de ventes d’automobiles électriques et hybrides qu’en 2026, soit un an plus tard que la date butoir fixée précédemment. Annonce faite mercredi par le PDG du groupe. Lequel n’a toutefois pas indiqué les motifs de ce report.
Le constructeur automobile chinois Xpeng a présenté son architecture de VE de nouvelle génération appelée « Smart Electric Platform Architecture », ou SEPA 2.0. Le SUV électrique G6 sera le premier modèle basé sur la nouvelle plateforme.
Le fabricant de batteries SVOLT, issu du constructeur automobile chinois Great Wall, prévoit de construire cinq usines de cellules de batteries en Europe. Deux sont confirmés pour l’Allemagne jusqu’à présent.
Même pas peur des sanctions occidentales, Poutine ? On pourrait le croire, alors que les exportations de pétrole russe ont atteint en mars leur plus haut niveau depuis trois ans. En volume…
Car en valeur, les choses ne sont pas aussi roses, la manne pétrolière issue de ces ventes s’avère en effet inférieure à celle de 2022. Laissant apparaître que Moscou brade en quelque sorte sa production, ce qui lui permet de trouver clients.