Vers une coopération accrue entre Renault et Nissan ? C’est en tout cas ce que vient d’affirmer vendredi le quotidien japonais Nikkei. Selon ce dernier, les deux groupes présidés par Carlos Ghosn – Renault étant le premier actionnaire de Nissan – devraient rapprocher leur production et leurs unités de recherche et développement. Objectif affiché : 2,8 milliards d’euros d’économies annuelles.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Décidément, à les écouter l’année 2014 s’annonce d’ores et déjà morose pour les constructeurs. General Motors de se montrer quelque peu pessimiste.
Nouvelle bataille douanière en vue … les constructeurs japonais redoutent de faire les frais d’une récente entente de libre-échange entre le Canada et l’Europe. Et, ce d’autant plus que les canadiens devraient bientôt conclure un accord de même type avec la Corée du Sud. Autre ombre au tableau : le projet d’entente entre le Japon et le Canada ne semble pas quant à lui prêt d’aboutir.
C’est bien connu : on peut tout faire dire aux chiffres, les constructeurs automobiles l’ont semble-t-il bien compris. Histoire d’afficher une santé – financière – florissante et plaire ainsi aux actionnaires, les groupes automobiles français se seraient quelque peu arrangés avec les comptes, si l’on en croit les informations d’Europe 1. La plupart des constructeurs auraient ainsi gonflé artificiellement le chiffre de leurs ventes en comptant les véhicules immatriculés… qu’ils aient été vendus ou non durant l’année.
Décidément la taxe de circulation.
2014 ? Mauvaise année, estime d’ores et déjà Hyundai-Kia. Le groupe coréen table pour les prochains mois sur un taux de croissance de ses ventes de 3,9 %, ce qui correspond à la valeur la plus faible enregistrée depuis 2006, rapporte Bloomberg. Hyundai-Kia prévoie d’écouler 7,86 millions d’unités au niveau mondial durant les douze prochains mois.
Après plusieurs villes de France mais avant la Navarre, Paris va progressivement mettre en place le service du groupement Vinci-PayByPhone, en vue de permettre le paiement du stationnement via son téléphone mobile ou via une application smartphone.
60 modèles avec leurs différentes versions, contre 49 actuellement.
Le groupe Volkswagen pourrait construire le SUV de sa filiale espagnole Seat dans l’usine Skoda de Kvasiny, en République tchèque. C’est en tout cas ce qu’ont récemment laissé entendre des sources internes à la compagnie. Le cas échéant, le modèle serait produit dans les mêmes locaux que le Skoda Yeti nouvelle génération. L’objectif est de réduire de manière significative les coûts de production, chose que ne peut offrir une production à l’usine Seat de Martorell, en Espagne.
Publicité gouvernementale qu’un pied plus léger … pourrait également alléger nos impôts par ricochet.