Décidément les temps sont durs pour la Grèce. De nombreux automobilistes auront attendu les dernières heures de 2013 pour rendre leur plaque d’immatriculation, en vue de pouvoir s’affranchir du paiement de la taxe de circulation.
Histoire d’éviter la fraude, il ne suffit pas en Grèce de s’abstenir d’acheter une vignette pour en être en règle. Rien ne vaut mieux que du concret : il est donc nécessaire de remettre en mains propres à l’administration des impôts sa plaque d’immatriculation. Impossible donc de rouler à moins d’utiliser de fausses plaques … au risque de se faire prendre, comme l’ex-ministre des Transports grec, Michalis Liapis. Ce qui fait un peu désordre … Arrêté en décembre lors d’un contrôle routier, ce dernier a été condamné à quatre ans de prison, avec sursis.
Selon le Ministère des Finances grec, depuis 2009, environ 1,3 million d’automobilistes ont rendu les plaques, un chiffre à comparer aux 7,7 millions d’immatriculations comptabilisées au début de la période. Il est vrai que les montants des taxes de circulations est loin d’être négligeables, certains automobilistes devant s’acquitter de plus de mille euros par an. Si certains optent désormais pour des véhicules de moindre cylindrée, refusant au passage de continuer à alimenter les caisses de l’Etat en ponctionnant un peu plus leur maigre pouvoir d’achat, d’autres doivent ni plus ni moins se défaire de leur automobile alors que la crise perdure. Et continuer à pied.
Précisons que le marché automobile grec est celui qui a le plus baissé en Europe depuis la crise de 2008. Il est en effet passé de 280 000 ventes de voitures neuves en 2007 à 58 000 unités seulement en 2012, ce qui correspond à une chute des ventes de 80% en 5 ans !
En 2012, le marché grec est ainsi retombé à un niveau … atteint dans les années 60, alors même que dans les années 90, le marché avait atteint un pic de 300 000 unités par an.
Sources : AFP, Inovev
Crédit Photo : Renault
