Volkswagen veut prendre son temps dans la mise au point d’utilitaires et camions électriques. Il ne s’agit pas d’un constat mais d’une volonté faisant suite à une stratégie bien réfléchie de l’entreprise. Dans le cadre d’un entretien publié dimanche par le journal Tagesspiegel, Andreas Renschler, à la tête de la division en charge des véhicules utilitaires, bus et poids lourds de VW a ainsi exprimé clairement la politique du groupe allemand en la matière.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Tout argument semble bon à prendre pour sauver le soldat diesel. Y compris de mettre en avant l’écologie pour tenter sauver ce carburant pourtant peu réputé pour ses influences positives sur la santé. La bataille entre NOx (oxydes d’azote) et CO2 ne fait que commencer, mêlant et opposant impacts sur la santé humaine et santé de la planète …. voire même santé financière des constructeurs automobiles ? ….
Emboîtant le pas à trois organisations environnementales, cinq Etats américains viennent d’engager des poursuites contre le gouvernement fédéral, lui reprochant d’avoir repoussé la mise en œuvre d’amendes plus élevées pour les constructeurs dont les nouveaux véhicules produits ne respectent pas les normes minimales d’économie de carburant.
Il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis. C’est ainsi que la commissaire européenne à l’Industrie et au marché intérieur Elzbieta Bienkowska s’est dite ouverte cette semaine à Strasbourg à l’idée d’une agence européenne de surveillance du marché automobile. Alors même qu’elle s’était montrée jusque là très réfractaire à un tel projet.
L’ouragan Irma : une occasion pour Tesla de s’offrir un joli coup de pub et même des retombées boursières. En vue d’aider les propriétaires des modèles S / X 60 et 60D habitant en Floride de fuir aussi vite et aussi loin que possible les éléments déchaînés, le constructeur a annoncé qu’il allait débrider – gratuitement et à distance – les capacités des batteries de ses véhicules … mais durant une période déterminée. L’objectif affiché étant de permettre aux conducteurs de parcourir 48 km supplémentaires pour atteindre 370 km d’autonomie maximale.
Le rachat d’Opel, un « cadeau » empoisonné au final pour PSA ? Selon l’hebdomadaire allemand Automobilwoche, le constructeur allemand a creusé ses pertes au deuxième trimestre. Ces dernières avoisinent désormais 250 millions de dollars (210,8 millions d’euros) alors qu’elles étaient de 210 millions de dollars au premier semestre.
Les Angela Merkel au sujet du diesel se succèdent ces derniers temps, pour ne pas dire s’accélèrent … suivant ainsi le calendrier électoral allemand. Il est vrai que le secteur automobile est un enjeu de taille de ses élections, d’autant plus que le dieselgate a des impacts majeurs sur constructeurs et particuliers.
Une affaire qui pourrait avoir de fâcheuses conséquences pour le groupe Volkswagen en Chine, marché stratégique s’il en est. Le constructeur et deux des ses coentreprises locales – les constructeurs chinois FAW et SAIC – vont rappeler 1,82 million de véhicules dans l’Empire du Milieu. Une annonce faite lundi par le régulateur chinois. Un revers pour le groupe sur un marché gigantesque et crucial.
Déclarations et rumeurs se suivent et ne se ressemblent pas autour du dossier FCA, voire même se contredisent. Alors que le groupe chinois Great Wall a récemment manifesté son intérêt pour une partie du groupe, son patron, Sergio Marchionne, a assuré samedi que le constructeur n’avait reçu « aucune offre ». Une déclaration faite aux journalistes en marge des essais du Grand Prix de Formule 1 de Monza.
Toyota vient d’entrer au capital de Grab, plate-forme de transport à la demande (mêlant taxis et VTC) implantée en Asie du Sud-Est, aux côtés de Softbank et Didi Chuxing. Le constructeur a ainsi investi dans la start-up via l’intermédiaire de sa maison de commerce Tsuho (dont il est le premier actionnaire) et de son fonds Next Technology en participant à sa dernière levée de fonds.